拆迁工作一直是个难点，袍江在这一点上推出的市场化安置新政，拆迁户可以拿着房票去买商品房，选择余地更大，而且后续还能拿房款20%作为返还补贴，也算是一个共赢，值得肯定。但是政策后续又出了一个拆迁户买车位补贴5万的政策，值得商榷。
众所周知，买房是个大事，基本上所有人在选择时候都会花很大的精力，从价格，地段，学区等等各方面比较，才会定下来，做出一个最终决定。
但在配套车位购买上，一般车位开盘时间都在交房前后不久，而买期房提前一两年的情况很普遍，这就导致了一个时间差，你买的时候根本不知道车位什么价格，只能听销售人员的一个大概。
本来这也没什么，市场经济嘛，你觉得价格合理就买，不合理就不买，开发商定价前也会考虑，像袍江地区，车位售价普遍在5-7万样子，不会偏离太多。但是出了拆迁户买车位补贴5万的政策后，情况就不一样了，近期刚有一个楼盘开卖车位，高的卖到11万一个，绝大部分价格在9-10万，后期说要再加价2万，那就要11-12万一个，有点可怕，更可怕的是开盘部分的车位全部售罄，而且几乎清一色的买主都是拆迁户。
这个案例怎么说呢，也不能说开发商不对，都是为了赚钱，而且确实都卖出去了，定价高无可厚非；对于拆迁户来讲，他们也没办法，不买就放弃了这个5万补贴的机会，买了至少目前不会亏，所以不管有没有需要，买了再说。
到最后，苦了一帮现金买房的。在袍江买房的人，大部分荷包都不充裕，首付一套房后所剩无几，袍江公共交通情况之差也众所周知，没辆车出行还真是问题，路边停车，时间一长贴条率几乎百分百，现在又碰到这种政策，只能望车位兴叹。
现在这个状况再发展下去，估计后续业主大战物业、拆迁户砸房产公司售楼部的大戏又要陆陆续续开始了。
本来7万一个现在12万了，补贴等于没补，开发商坐收渔翁之利
都别买袍江的房，急死他们
这个怎么说呢，车位始终是紧俏资源，车位再多也达不到1:1，开发商根本不愁卖。再者购车位拿补贴政策是政府行为，又不是开发商搞促销，当然一张月饼券造就天价月饼，这我觉得是发券的人的错。还有，拆迁户买车位确实应该享受优先购买权，我说这话，有人提出异议么
楼主只看到其一，没看到其二。拆迁户的房票开发商不知道多久才能变现呢！其实就是政府白条。
如果你提现金去买车位，保证你5-7万搞定。
5-7万我都觉得贵了，，到时候车停公司坐地铁上下班
为什么达不到1：1？我看以后1：2都有可能，象我家2部车，没两个车位怎么搞？
我是开发商我一定多造车位，因为车位成本比房子便宜多了，一个车位也就10平方，卖6万就是6000一平方，和房子差不多，说公摊，房子，车位都有公摊，不管怎么算都和房价差不多，但造价肯定车位便宜啊！
我就整个小区建地下停车场二层总够了吧？现在袍江10万方的小区，大概住2000户人，容积率大概2.4左右。我地下一层搞8万方，就算过道占40%，也还有4.8万方有效车位面积，一个车位10平方，也有4000多个车位，车随便停。更别说2层了。
以上不是意淫！袍渎路2号地块的安置房，地下就是近9万平米的车库！
呵呵，地下都挖空了，这房子我是不敢住。再者，要说成本，其实不省的，挖地下室的施工难度和不挖你衡量下，哪个容易
都好有钱哦，有房有车的
不少地下车库是人防工程。
用房票买房和买车位时候不一样，买车位拆迁户同样是先付全款，然后拿着发票再去政府拿补贴，所以也是提着现金去买车位的
世纪街也算是袍江核心地段，几个小区车位售价都不高，世纪广场那到现在仍然剩余很多，去年开始好像5万一个大甩卖，今年听说4万都在成交了，金湖湾那也就5万零点，感觉没那么紧俏。
至于拆迁户买车位，如果在拆迁时候，就先期给予5万现金补贴，不是皆大欢喜，现在这政策一来大幅度推高价格，而且导致很大部分完全没需要的大爷大妈抢着买车位囤着，而真正有需求的买不起。
伤心真伤心！农村郊区的地理位置与闹市区的地理位置价格一样？？？？