便捷的公共交通给一个城市带来的高效显而易见。比如就近来说——杭州火车东站,每天数万人的客流量,它周边交通和人口流转非常顺畅,有个数据很能说明问题,东站的公共交通分担率达到了85%,也就是说,100个人当中,有85个人是通过地铁、公交去车站的。浙江要治堵,还得靠公共交通,这就得让公共交通自己变得优秀,吸引人们放弃私家车,改乘公共交通。
今年,杭甬两地将率先打造国家公交都市,而省内其他城市也将全力创建公交优先示范城市。在浙江各个城市打造公交都市,终极目的就是为了缓解城市拥堵。
公交都市怎么建?杭州、宁波的国家公交都市创建实施方案已经出台,而省内其他城市,日前省治堵办已专门下发文件,要求尽快上报创建方案。
以杭州为例,5年内将从公共交通、道路网络、停车设施、慢行交通、交通需求管理等方面下功夫。比如,今年杭州要对20条热点拥挤路线进行专项整治;新增3000辆公共自行车……
目前浙江省里专门成立了治堵办,对各地提出了相应的考核标准。会有专人督查,哪几个地方治堵不给力会每月进行通报。如果做得不好,我们还会把情况直接反映给当地市长、市委书记。
今年浙江全省试点守时公交,在全省创建公交都市,目的当然是引导更多的市民乘坐公共交通。“大力发展公交,目的就是吸引老百姓来坐车。最重要的,就是让老百姓形成坐公交概念。”省运管局副局长楼晓寅说。
不容乐观的是,浙江省运管局去年在对全省公交现状进行调研时,普遍发现各地“优先发展公交”的概念还很薄弱。“市民们不愿坐公交,是因为公交吸引力不够。这当中很重要的一个原因是公交不守时。”楼晓寅说,为了提升公交线路的营运效率和服务水平,今年有可能会在全省试点守时公交。
什么是守时公交?简单说,就是发车时间、到达每站的时间都得按照时间来。并承诺始发站首末班发车做到首班不延迟,末班不提前;始发站发车间隔时间不大于计划的20%,单程行驶时间不大于计划的15%。
“目前,金华、湖州、嘉兴等地都做得不错,今年我们争取在全省试点守时公交。通过试点,倒逼公交自我完善,从而发现公交车在守时环节上,到底哪个环节没做好。”楼晓寅说。
绍兴公交领导者老眼光看新问题,不换防是永远跟不上时代发展的。
绍兴的公交领导什么时候才能重视
嗨!我看绍兴公交好多还有人售票就不过关!瞧瞧宁波杭州可都是无人售票车哦!