绍兴三区公共交通如何更好服务于市民？如何依托公共交通缓解城市拥堵？如何盘活城市各类资源，真正落实城市公交优先发展战略……“我为绍兴市区公交发展献一计”金点子征集活动，将依托各媒体平台，充分发挥社会各界力量，征集意见和建议，为市区公共交通优先发展建言献策。
来吧，亲爱的朋友，我们期待着您贡献和分享智慧，为市区公共交通发展贡献自己的力量。您的建议将有可能纳入市区公交线路大调研报告，也有可能成为《绍兴市区公共交通规划》方案的一部分内容。
一、文稿要求
1、实事求是，客观公正，观点明确，具有针对性和可行性；
2、简要说明理由，或提供必要的依据，材料原则上不超过500字，可辅以简明图示；
3、来稿请注明“金点子征集活动”字样，并注明作者姓名、电话号码和联络地址等信息。
二、联系方式
1.信函方式请寄至：绍兴市胜利西路1128号绍兴市运管局公交科收，邮编312000；
2. 电子邮箱：sxgjglc@163.com；
3. 传真：0575-85331329。
三、活动时间：即日起至2017年4月15日。
四、奖励方式：
本次征集活动将设置一二三等奖若干名，评选结果将通过“绍兴运管”微信公众号向社会公布。
公交需要群策群力才能办好，这个做法很好的。
我希望到平水、王坛的公交不要40分钟不来，与市区公交无缝接轨。就15分钟以内，农村人也是对时间很珍惜的，费用可以适当加一点。
东浦街道集镇片区跟老城区之间需要配公交线路，建议延伸4路
东浦街道高教园区跟绍兴一中也一直进入市区不方便，现在的线路的功能都是老城区、城东等地去高铁站的专线。建议延伸19路
考虑柯桥城区线路想灵芝、东浦两个新设街道延伸。注意了是柯桥城区的线路。
开通柯桥经过镜湖到上虞的公交，柯桥经过袍江到上虞的公交
是否考虑柯桥城区公交，市公交的越城城区公交互相延伸。
最好有车子经过的时间，特别始发站，另外，始发站的时间要遵守。
行政区划调整前，东部富盛陶堰镇有直接到柯桥的207路，调整后陶堰、富盛、皋埠没有直接到柯桥的公交车，虽然区划调整后，去柯桥区政府部门办事的人少了，但在轻纺城上班的人还是没有少啊，亲爱的运管 ，多动点脑子多为百姓想想吧
可能某些人会说调整是减少了重复线路，减轻路面拥堵压力，如果真是这么考虑，那绍兴公交还大可以精简，5路完全可以改为柯桥至钱清就行了，还可以减少市区交通压力
柯岩南部山区，州山、项里一线就一趟公交车。希望有条公交能经从柯岩风景区出发经州山——项里——福全迪埠——洪家墩再去漓渚方向的山区公交。
建议公交公司把三区所有的旅游景点窜连起来，始发站来个旅游集散中心，方便乘车。
杨汛桥到绍兴市区以前有613路现在没了
三区环城高架，其它多条高架。
613到市区吗？皋埠人民坐1路车也没有进环城河内吗？
县公交不能进市区的，以前就是这么规定的
希望108延伸
108路是跨区公交，跨区指的是城区与城区之间的公交。往往不能进入核心区。
你知道东浦人民去柯桥都是先831路到轻纺城车站然后换乘别的公交去柯桥。
柯桥公交不可能给越城区的乡镇服务的，包括东浦。你能不能死心啊。你也看到108路退出东浦镇上了，什么路小车多拥挤都是撤走的由头。
你不如说让88路延伸皋埠，真的别想着去占别的区的资源。人家区里的人才不管什么融合不融合呢。
请我当运管主任，听我的话，我保证弄好这个事情
这是最最好的主意了
高铁绍兴北站和高铁绍兴东站之间开一条公交线路，途径灵芝、马山、斗门、孙端、道墟、曹娥等镇街
火车东站有的车北站基本上都有的