阳化高速应争取利益最大化，服务整个高州中北部和化州中北部，重点控制点就应是库区，个人认为应从云湛线阳春淡水引出，经三甲，双滘，大坡，平山，东岸或长坡到高州北！地图如下！
你又冇系 领导 人人都想从自己家门过！
楼主所言有理，真的要顾全大局合理分配资源了，不要将每条主干道都全部都拉向南部拉进入电白茂名化州了，应该顾及北部山区，现看在地图上看茂名道路资源，茂名北部山区横向交通几乎是处于空白状态的。虽然几个市区人口量很大，但也要平衡整个茂名地区道路资源，顾及优化北部山区交通空白，如果只要市区，不要山区，那么整个茂名地区的道路资源是非常畸型的。而且对整个茂名地区长远的出行和经济商贸都会产生严重负面影响的。正在准备改线的G325 就是个欠缺合理的例子，明明G228 G15 这些路线已经是最重要的主干道都已经进入电白茂名化州这几个市区了，为什么新的G325国道还要强制变态拉入电白，而不是直下高州方便高州信宜和化北地区加强与阳春云浮的联系。拉下电白茂名虽然一时对发展有帮助但你们有充份考虑整个地区的道路资源合理分配吗。而且强行将国道变弯，无故加长线路的里程，和重复投放道路资源，也不符合道路合理的规划。你们不觉得这样规划是有失偏颇吗，对整个茂名地区道路资源合理分配和民众出行太不负责了吧？这样规划无疑是加剧了北部山区城镇的边缘化，孤岛化。再看现在的粤西北部山区横向交通处于严重失衡的状态，贯穿粤西北部或茂名北部的只有一条S113，S113过去就X614.X653.X644，茂名的S113段连二级路的标准都无法达到不但止而且长期处于被遗弃状态长期欠缺有效维护，道路不堪重负。更加造成北部横向交通的出行困难。真的要尽快改造S113茂名段了，这条道路是两省三地玉林，茂名，阳春的最重要联系通道也是茂名北部山区出珠三角和省城的重要道路，承载着粤西北部山区重大的交通任务，但因为S113道路太差太险太烂，常常事故连连，往来受阻造成出行困难。请公路道路规划工作人员拿出你的专业性，负责的做好你的规划职责。
鬼唔知道啊妈系女人么！广东改革开放20年过去了珠三角 高铁 十几条了！地铁城轨更加夸张 更加不用说 高速公路了几百条了！国家有想过 最多人的粤东西北 的山区感受吗？ 高铁未通 高速路 只有一条！
在这里试问将G325强行拉入电白是你们道路规划的专业水准吗，你不觉得这样在侮辱自己的专业水准，对道路规划太不负责吗
你们这样的规划真是有损行政机构认真负责的形象，更令公众利益受损，令政府公正的形象蒙羞
大石砸死蟹，有什么办法，茂名市电白区，现在茂名市越过七成资源投在电白，高州是争不过茂名市的！
方向，方向，方向几时都系领导定。
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G325自古以来都是在电白吧？
最新国道规划的宗旨在于县县通国道，茂名市区茂南区没有国道经过，国道规划定位线是交通厅职责。不是牵牛上山，勉强来，国道在粤西地区意味着有双向四车道公路及道路两旁红线范围增大。
不知我市G325改线项目，何时可以提上日程呢？莫非又是下一个五年计划？
年底才能出吧，好几套规划都不一样，几个部门，要统一。