未来5年我省拟投资2000亿元建铁路 到2020年形成13条进出川铁路通道
日期：2016年6月28日
“十三五”期间，四川铁路建设计划投资2000亿元以上，平均每年400亿元，到2020年，新增4条、形成13条进出川铁路通道。这是记者6月27日从全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。
目前，全省有西成、成贵、成昆等17个项目在建，预计未来5年还将新开工建设京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目。到2020年，全省铁路运营里程将达6000公里以上，高速铁路达2100公里以上。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1—4小时经济圈，铁路覆盖全省21市州及85%以上县级城市。
会议透露，京蓉高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制。京蓉高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区；蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，直达昆明。两条高速铁路，将成为新的进出川大通道，提升东向、北向、南向出川速度，让四川更快接入全国高铁网。
副省长杨洪波出席会议并讲话。（记者 王眉灵）
来源：四川日报
期盼早日开工，期盼早日开工
上了国家规划，又有川陕革命老区发展规划，四川也很重视，国家出大头，只要巴中市委市政府给力，三年内开工是大概率事件
十三五规划没提到，图上也没有。看来，又黄了！不过，也无所谓，坐汽车一样能到，只是多2个小时而已
早日开工吧，加油巴中
开工才是王道，现在对政府的公信力有点差！不太怎么相信这些新闻了！！！
如果160的速度到时候不一定比汽车快，不信你们看！
汉巴南如不搞成250或以上的客运专线,未来15年巴中很难有客运专线的铁路,200及以下的铁路未来肯定会改为货运专线.这是铁路发展的趋势.
汉巴南是属于连接四川省外的区域性铁路.应该和汉中,南充一起争取建成250或以上的客运专线,从汉中接在建的兰天汉客专.在汉中接在建的西成客专,在南充接成南达客专,在南充经遂宁接绵阳到内江的绵遂内,在宜宾接渝昆高铁直达昆明.在南充接南充到涪陵-柳州的铁路,在涪陵接未来重庆规划的渝长厦客专.涪陵是成渝城市群的四大交通枢纽之一,20日出版的中长期铁路规划中指出区域铁路可用250建设.因此汉巴南巴中当局应该高度重视,最好联系相关线路周边城市和省发改委一道将汉巴南以高速铁路建设才有利.对巴中的旅游才有很大的帮助.
中国梦，巴中梦，都可做梦，想像力可以更丰富一些，可以想像为以巴中为中心向四面呈放射状建成高铁网，还可以建成水上通道直达长江进入大海。这才是巴中的想像力。
又是一条普速列车铁路！遗憾！！
天天吵汉巴南，未必过你屋里？1天普通铁路鸡冻个铲铲！
其他地方都修快铁乃至高铁，巴中人为得到普铁而沾沾自喜！
陕西报纸报道这条路了，和兰天汉连接，兰州到重庆的高铁
欢迎欢迎热烈欢迎！
:victory:加油！
建成才是王道
修铁路：
形成连接成都、西安、重庆、兰州的快速通道
《规划》提出，铁路建设要加强对外通道建设，强化既有线路扩能改造，形成连接成都、西安、重庆、兰州的快速通道。加快推进城际铁路建设。
1.加快建设兰州—重庆铁路
目前，兰渝铁路南段（重庆——广元）段已于去年底开通。最新消息显示，北段（兰州——广元）将分期分段于8月开始静态验收，2016年底全线开通。届时，沿线的南充、广元等市州到达兰州将更加便捷。
2.加快建设西安—成都高速铁路
目前，西成客专建设正平稳推进，预计2017年底开通运营。西成客专连接关中平原、汉中盆地和成都平原，建成后，西安至成都3小时可到达。
3.规划建设汉中—巴中—南充铁路
目前，汉巴南铁路已经进入国网规划，有望在“十三五”期间开工建设。
4.实施广元—巴中铁路扩能改造，适时研究建设区域内城际铁路和若干支线铁路。
5.规划建设西安—武汉高速铁路、西安—重庆高速铁路，规划研究安康—张家界铁路。