作者：何北航
第一次到日本的车迷朋友会发现一个怪现象，路上跑的私家车大多是小巧的“面包车”，而轿车一般都是出租车。答案很简单，对重视实用的日本人而言，那些小巧的轻自动车内部空间大、占地小、省油、还不用交税，自然比轿车受欢迎。而出租车选用轿车，自然就是考虑到乘坐的舒适度。
但是同为轿车，日本的出租车和中国的出租车存在着巨大的不同。这不奇怪，在私家车非常普及、对服务要求高的日本，不做出特色怎么获得消费者的认可？随着我国国民收入的提高，对出行的质量也越来越重视，日本的出租车模式或许能给我们一些启迪。
在日本开出租车的大多是精神矍铄的老先生，无论多热的天气都是头戴大檐帽，穿着司机制服打着领带，戴着白色手套，一套整整齐齐，看到你提着行李还会主动下车帮你搬上搬下。从来没有司机会穿着T恤短裤蹬着凉拖去拉客，更不会有省钱不开空调、烟味经久不散的出租车。这是和国内出租车的第一点不同：司机专业程度存在差别。
第二点不同是出租车内的硬件配置。在日本，自动门是出租车的标配，乘客无需亲自动手开关门，方便了带行李的乘客。值得一提的是，虽然有自动门，通常情况下司机也会主动下车用手护着头顶车门边的位置，防止乘客受伤。车内都备有车载GPS，输入地址自动规划出路线，不用担心司机不认路，更不用担心司机绕路。出租车不仅会显示空车（空車）的标志，还会显示有人（賃走）的标志，方便乘客从远处确认。而在出租车公司的后台系统上，日本早已引入类似于Uber和滴滴这样的车辆调度系统，打一个叫车电话，调度中心自动安排附近的出租车去迎接，十分钟内赶到。
第三点不同，是日本的出租车体制。日本出租车早已允许个体经营，也不对各地区的出租车公司施行准入制度，已经完全市场化。对个体经营的出租车司机而言，购置车辆的费用、油费等所有费用都由司机个人承担。虽然没有份子钱，但对个体司机的要求也并不简单：不同年龄要求不同，但一般都需要有普通旅客运送事业专职司机经验十年以上，其他汽车专职司机的从业时间按照50%进行换算；十年内未出过交通事故，没有违反过交通守则；这些制度如果引入中国，只有部分老的哥符合要求。
而公司运营才是日本出租车的主流。车辆购买、油费、保险停车都是公司负担，司机经过入职培训后去公司上班，有基本工资，每月有固定出勤次数和出勤时间，享受出租车公司的正常保险福利，待遇比国内还是好得多。（图片是日本函馆的“哞哞出租车公司”，车辆外表都涂成奶牛花色）[ii]
这样好的服务这样严格的职业准入制度，日本出租车的费用也不低。以东京为例，出租车前两公里730日元，之后每280米80日元，此外还要加上每1分45秒90日元的时长费，对比国内来说不算便宜。而现实中日本普通百姓使用出租车的频率也较少，主要是因为公共交通特别发达，除非是深夜或者赶飞机等急事，坐出租车并不划算。
但使用者少并不代表这个细分市场没有前途，截止到2013年12月，日本共有出租车公司1万5271家，公司运营出租车20万3943辆，个人运营出租车3万9304辆。其中东京都一地有出租车5万494辆，如果算上东京首都圈内的神奈川、千叶和琦玉，出租车超过7万辆，不亚于北京。而日本出租车产业营业收入在2009年达到了1兆7760亿日元（约1151.94亿元），日本出租车司机平均年收入298.02万日元（约合人民币19.35万元），可以看出这个市场的存在着巨大的潜力。[iii]
再回过来看中国，随着中产阶级的崛起，在北上广出现了一群收入不亚于日本的先富群体，他们愿意为安全高质量的出行付费。但是我国既有的出租车市场存在车内肮脏、司机绕路、服务态度差等缺点，无法满足这群高质量客户的需求。而滴滴和Uber一方面开始主攻底层市场，发展拼车业务；另一方面自己的高端项目又多是非专职司机，服务质量上显然不能与专业司机相比。
日本出租车非常贵，一般人基本上不用
通篇看完，总结一下
首先穿着问题，我相信所有出租车公司都是有明文规定着装的，可是呢一纸空文，还有你说的那个叫车服务，国内早就有了，但是效果并不明显，整体来说，还是一个态度问题，国内的士司机的工资也不低，只是近几年大环境的因素导致的，但这是必然的一条路，的士自身也要开始进步啊，不能光吃老本！！日本唯一的优势估计就是自动门了吧，国内还没那么先进！！
司机的素质，态度，决定了他们的走向！！
可圈可点
人民素质决定一切
说白了还是服务行业的水平偏低，滴滴的服务更好，大家更乐意用！
我发现那种老捷达居然也从6元变成8元的起步价了。南昌是不是已经没有了6元起步价的出租车呀？
老司机的春天
日本出租车很贵哦，从东京市中心走到郊区要1000多块人民币，所以很多日本人深夜火车停运后为了省钱都不回家，催生了日本胶囊旅馆。
在中国打的，没被宰就不错了。
shide
好像还真没有了
同发现没有了，也没觉得有啥区别。
现在老捷达大部分是克隆车...
经济基础决定上层建筑
万恶的资本主义！！！
这个不是司机质素问题，我觉得是监管方的问题。。。
计程车公司的确有要求，但是请问有监管吗？
就像我们的行政执法一样，各个部门相互踢皮球，有法不依，再来个法不外乎人情。。。
如果大家都依法做事，依法行政，能是这样的现象吗？
在我们这里法律是针对百姓的，法律是‘人情 ’法律不是在这里借题发挥。。。！象我们的情况、一样的火灾同一时间发生的2号、3号共计16户，现在3号的住户得到了解决，为什么我们2号的住户就不能解决？如今1年过去了我们还在走着艰难shangfang的维权路！我们在曾经多次发帖子。。。谁又知道他们是怎么能够解决？我们却不能解决？！就是在这里同一场火灾、同一个地方！