现在不少城市里的年轻人
只有呼吸自由、吃土自由和脂肪自由……
然而随着对生活要求的越来越高
更自由的生活成为他们的目标
买买买！ 购物选择自由
玩玩玩！ 交通出行自由
住住住！ 生活空间自由
想要一站式实现所有自由？
别说不可能！
是时候来了解一下「tod」
tod 改变城市生活
困扰
出了小区门 公交车站人山人海
下班想逛街 商场与家相隔太远
一天辛苦工作后
再经受一路“沙丁鱼罐头”状态
回到家早已精疲力尽哪还有个性生活
解惑
随着原有城心的发展，人口数量与生活质量成反比增长，想要住的舒心？交通便捷的轨道交通沿线成为首选！
当轨道交通越来越多的便利着我们的生活，一种以公共交通为导向的tod发展模式也随之而来。
tod小科普
tod：transit-oriented development，即以公共交通为导向的开发；对应“轨道建设—人流增加—商业开发—吸引人口”的良性循环模式。
tod概念由新城市主义代表人物彼得卡尔索尔普提出，是“以公共交通为导向”的开发模式，以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢，以5-10分钟步行路程为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
将多样化的城市功能集中布置在公共交通站点周边，形成人气集聚、出行高效、方便快捷的城市生活。让你真正实现自由玩乐、购物，自由工作、生活！
tod模式，世界制造
说了这么多，你可能还是觉得tod仿佛天外来客，但其实它已经真实存在于我们的世界！
比如日本东京著名的城市更新项目——涩谷未来之光，依靠地铁轨道交通系统和都市公交系统，连接了东京多个区域，集成众多的商业建筑，聚拢大量客流，一出世则惊艳世界，创造的繁华经典迄今依然为人津津乐道。
△ 日本涩谷（图源网络）而在中国，亦有实例：上世纪起，香港便以tod社区的土地利用形态规划城市。如今，作为世界人口最稠密的城市之一，香港仍然能保持交通的顺畅，有效控制交通污染，成为繁华购物之都代表。
△ 香港交通（图源网络）
青岛进入tod元年
比起赞叹其他城市的发展，不如一起将目光置于当下：青岛已经到了tod模式登上历史舞台的时刻！
△ 青岛轨道交通（图源网络）对于青岛而言，随着地铁路网的逐渐完善通行，这种“轨道+物业”的开发模式，为城市的发展提供一种新可能。以地铁为导向的tod城市布局崛起成为必然。
与开车、坐公交车等传统的出行方式相比，乘坐地铁不堵、便捷等特点，让地铁成为了人们享受出行的优质选择。在青岛，地铁的出现，不仅改变了人们的出行方式，也有效地缩短了城市上班族每天的通勤时间——以地铁3号线为例，从李村坐地铁去cbd上班，可以避免开车堵在黑龙江路、南京路。
目前青岛除了已经开通的地铁2号线、3号线、11号线三条地铁线路，还有1号线、8号线等六条线路在建。其中，13号线计划2018年底开通。预计到2021年，青岛将形成8条运营线路、总长332公里的地铁网络，大大便捷岛城人民的生活！
△ 青岛地铁轨道交通规划图在土地资源紧张、城市功能需求复杂的国际一线城市，tod模式已然成为城市更新与开发的首选模式。
难怪有人说，世界上最摩登、最高效的城市出行方式，是轨道！
△ 青岛地铁
城市格局迭代 tod大城崛起
2018年堪称是青岛tod开局元年，从东京、香港、巴黎、纽约到现在的青岛，tod模型将有效提升城市功能升级及所在区域的板块价值。而事实上，岛城经数年沉淀，在科创产业价值不断发展的驱动下，最新的轨道交通规划已经为板块实践tod模式提供了坚实的基础。
△ tod综合体示例（图源网络）每一条地铁线路都有属于它的服务区域
这一次只要你可以尽情挑选
tod助你早一步实现生活选择大自由
在青岛，西海岸辛安副中心某项目号称将以tod大城格局，推动城市迭代更新——该项目毗邻m6号线 “淮河西路站”、m2号线“黄河路站”，双地铁交通节点优势尽显，打出了「以tod 预见城市未来」的slogan。
△ 青岛某tod项目手绘图另外还有崂山金家岭商圈某tod项目的宣传海报，也打出了「双地铁tod 青岛新都会」的广告语。
△ tod综合体示意图（图源网络）尽管国内直到世纪交替时才引入tod策略，但目前已有越来越多的城市已在概念规划中运用到了tod策略。可以预见，未来城市规划中，tod模式必将成为主流。规划行业的焦点，也会逐渐集中在轨道交通对城市格局的引导作用以及如何使轨道交通周边土地价值最大化上。
青岛赶在时代前列，开放发展tod模式。虽然很多问题都在摸索的阶段，但该模式所能挖掘的周边商业价值、生活便利程度均不能小觑！
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