上虞高铁商圈　３幢１２０米高层、酒店办公


帝景现代城后面地块，３幢１２０米高层．酒店办公．
尚御府，帝景现代城，尚御国际这三个项目都是舜嘉（舜杰系）的产品？
舜杰有上海舜杰建设集团有限公司，老板李寿祥；还有浙江舜杰建设集团有限公司，老板任国龙；还有舜杰地产，老板陈炎表，三者的关系也仅仅是相互认识都是上虞人，生意都各做各的，这里面的帝景现代城其中一个老板是沥东人，之所以用舜杰建设是因为这个老板上海舜杰建设集团总经理的侄子，和李寿祥没啥关系，舜嘉和舜杰没什么关系，尙御府是任国龙旗下友力投资的，所以总体上不存在没有舜杰系这样的概念
尚御府和尚御国际不是一个老板？为什么取重名
上虞高铁、绍兴北站差距咋就那么大呢
陈炎表是舜元地产，尚御府和尚御国际都是舜杰产品
绍兴北站离市中心太远了，只少当前缺少投资意义。
帝景现代城的投资方也是上海舜嘉建筑集团（星浩资本）
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上海舜嘉建筑（集团）有限公司是一家以房屋建筑为核心产业的企业集团。公司源于舜杰建筑，前身为舜杰集团二分公司。
http://www.shshunjia.cn/index.html
是不是这三个项目都是舜杰任国龙的？
唉，市里直管的为什么总是雷声大雨点小，这个开发区那个开发区，结果好的不多
现在越来越搞不清汽车北站的位置了。感觉帝景城离北站出口的马路太近了，而百官工业园区到上虞北站这短短的1公里很有必要从4车道拓宽到6车或8车道。请楼主呼吁一下！！！
峰山北路正在拓宽，元旦前完工。
帝景城与北站之间路待帝景完工后也要改造
我到觉得以前到松下新路上那一段园林路真得很可惜了，现在上虞北站往北的老路上还有一点，请保存下来吧！
我心目中上虞最美的几段路：
1。百官广场边往沥海去的一段。2。去母校春晖中学老门。两段路非常有野趣。
当然章镇到岭南有一段林荫路也不错。
貌似楼主在规划国土部门工作，请留意关注一下这些原始风味的道路，其实是最好的现成绿道，让多少年后的上虞人觉得不光是绿色的“古道”，更是百年古迹。
我一直以为就是把以前最烂的那段路弄平了，连疾控中心也不到，如果到北站还是不错的，但到松下城南的4车道还是落伍了些。
顺应今后的发展，上虞到梁湖工业园区，上虞329/104国道，小越到东关泾口全段，西站到蒿坝，上虞到沥海，这些路真得非常需要拓宽到6-8车道了，这些路全是上虞的门户。
绍兴地区比较“顽强”，不要说以前的林荫大道，我只希望俺们的路灯，交通指示牌能“抄袭”杭州，萧山终于开窍了，其第一路市心路完全杭州范，一下子气质提升好多。好的绿化，配上完全不影响景观效果的黑路灯，黑画框指示牌。上虞到现在为止：两条路是黑路灯杆，北站北路，三环东路龙山段，可惜指示牌还是最普通的版本
峰山北路是要改造，第二迎宾大道。
现在改造的只是峰山北路的一个标段吧，你说的元旦前拓宽完毕估计也仅限于这段。其实这一段根本谈不上拓宽，只是整治或改造。想问从江广路到北站这段什么时候能动工？因为现在连正式的规划、招标等都没有看到过，估计不是近期能见的到。
舜杰股份公司是各个分公司挂靠的一个总公司而已，我记得有八分公司，十分公司，十七分公司，，还有好几个分公司，尚御府是由八公司老板任国龙开发的，