如若57路和7路线路重叠，改走皋埠镇再往南到富盛（原来线路另外有二级公交接埠104国道的7路站点），并升级为跨镇公交（市区、皋埠和富盛连接主线）现在唯一的缺陷就是皋埠镇镇政府门口的限高杆子。
同理，公交车312或者19路进东浦镇最好的线路由洋江路进，唯一的缺陷也是限高杆子。
（不要讲以前，只是解决目前问题）
解决问题的方法有很多种的。比如新增公交线路，东浦街道还是需要有专门的线路进入老城核心区。
比如说是19路改走凤林西路到东浦，不走洋江西路。或者也可以先不到镇上，以后视情况再调整。
为了开一辆公交车，给所有卡车放行。到时候怕又是要骂娘了吧？
我觉得还是换个思路，不用老是盯着限高。就不能走没有限高的位置吗？
或者再换个思路，让118路进入市区里面。
为什么要绕道凤林路
因为大善村有一条支线，大善村就在凤林西路上。
这不是洋江西路走不了吗？走不了就换条路走呗。
能直通镇里最热闹的街道 不是最佳方案吗？！绕道绕路难道不是浪费资源？东浦镇进来，洋江路过去，可以到两中心，体育馆，水上乐园，便民中心不是给市民更便捷
你说的这些地方对东浦来说是很遥远的，no，是政府的眼里东浦跟镜湖是很远的概念。或者说镜湖其实跟东浦没太大关系。
118路改线路也并没有绕道，怎么叫浪费资源了。
真的如你所想东浦跟灵芝本都属于镜湖，为什么长期没有公交线路直达？东浦现在是真的三不管地带，其实这都是体制跟行政管理的问题。东浦刚刚处于镜湖、柯桥、越城交界地带，在各自片区规划中都视为是别人的范围。所以这不仅仅是公交线路的问题，是规划线路的人的视角的问题。
在很多方面的规划中东浦是看成柯东的附属地区的，但是这一点柯桥方面是不承认的。
三城为了东浦的公交费尽了心思，一根筋走到底。
我支持三城。三城发贴并不是胡搅蛮缠，大多数还是有理有据的
既然选择了远方，就只顾风雨兼程。
大善村不是在洋江路上吗？
不是在这儿吗？！不知道 洋江路的限高杆子拦得住绍齐公路的工程车吗？！
还要在往西一点
是的，我昨天把大善跟小善搞错了
那张市村的老百姓不用坐了？