50吨吊车出动，“启航”开始“搬家”
（昨天，第二块帆体移位。 ）
辕门桥环岛要拆了，环岛中央的“启航”城雕将保留，并被迁移到位于马路对面的原绍兴西站处。从6日开始，“启航”正式搬家。昨天上午，本报记者和一直关注绍兴城雕的热心市民、摄影专业人士鲁慧川特意来到现场，见证“启航”搬家过程。
“启航”重达70多吨，对这样一个“庞然大物”，其基本“搬家”方案是：分段切割、移位、重新组装，也就是说，对城雕“化整为零”，从上到下分块切割拆除，再通过50吨大吊车分块吊装，移到新址后再照原样重新焊接拼装。
（前天，第一块帆体起吊。）
昨天上午9：00，记者看到，启航的船和帆的顶部已经于前一天被“切”下来，只剩桨是完整的，在骄阳的炙烤下，一部分工人正在拆除部分脚手架，为拆除帆的“腰部”作准备。另一部分工人已将切割部位的“铜皮”揭掉一圈，逐一对帆内部的多根钢架进行切割，切割采用的是氧气气割的方式。为避开高温时段，工人们早上6：30就开工了。
此时，50吨大吊车已经到位，巨大的吊臂垂下，通过“吊耳”紧紧拉住被切割的帆的“腰部”。由于雕塑较重，切割前每片切割区都要焊好“吊耳”，方便吊车着力。吊车吊钩挂上吊耳并起力时再进行气割拆除，以防城雕扭曲变形。
（昨天，工人正在进行切割施工。 ）
9：40左右，切割基本完成，现场突然发出一两声“轰轰”的巨响，原来是已被切割的部分与剩下部分钢架发生摩擦。记者初步数了数，内部钢架的切割点达二三十处，在新址重新组装时，如何将这些“血管”一一接牢，对技术人员将是一个考验。
9：50左右，负责切割的工人撤离，吊车开始起吊，被不规则地切割下来的长达十余米、重达数吨的一段帆，被吊臂钩住，悬在空中。正常情况下，约两三分钟后，这段帆将被吊臂缓缓地托放到地面上，等待全部切割完成后再统一运输到新家安放。然而，由于这段帆体量过大，暂时找不到合适的安放地，大约悬空半小时后，吊臂终于在西边找到一块空地，将帆缓缓地放了下来。至此，昨天的任务顺利完成，工人陆续撤离工地。
据悉，“启航”搬迁、安装工程预计8月底完工，工期50天左右。
没必要，就直接拆了卖了，或者拍卖掉。老西站那块地价值很高的，太浪费了。。。。
一佰吨大吊车一下就吊过去了
为了马拉松拆了，没办法，卖了，绍兴人肯定不会答应，那是绍兴有名的地标
“启航”开始“搬家”
估计碍于前几届领导的面子不敢拆掉卖了吧，毕竟最次的也在省厅了
老西站造房子肯定是来不及了，马拉松要来了，改造一下放这个也是一种选择，现在主城区拆迁的旧房子地块基本都是 绿化改造。
唉，一帮败家子
买废铜烂铁了
五毛钱一斤还是人工费贵
当初光是设计费就要好多钱，败家的。
把全绍兴拆了才好
绍兴会变成迷一样的城市
呵呵，过二十年再搬回来，鱼跳跳水混混。
直接200吨汽吊 省市很多。一天完工
吃力有趣，搬来搬去，
劳民伤财
切割感觉最划算，大吊机费用很高的，上百吨的吊机其实都是部件运到现场组装的，光零部件至少也要十多俩大卡车运输，到现场需要两三个小吊机配合组装，自重加吊物几百吨的履带压过地面也要先处理。没一个星期不可能完工。
一百吨吊车好像三千一天，可是五十吨1200，用五十天工期，这笔账政府比你会，800万不然这么用
费用800万，你一天完成，不合适吧，一看就是老实人，五十吨，五十天，再加人工费，800万才好问政府报销
这样才能让少数人先富起来
绍兴的官儿真傻！拜拜菩提菩萨会搬的！！不然那么多庙不折：菩提怎么好意思呢！！！
绍兴人真当难弄，酸溜溜话吊话，都像市井女人一样，看不到正能量
RMZF钞票多，切的空扭事体做！鲘跳跳丝混混！大伽发财！
劳民伤财，好好的拆换什么，还是把穷的地方开发一下，有权就是好，不用管老百姓的，只要当官的自己的地盘好就行了。???????
迷一样的官才会有迷一要的城市
查水表了