50吨吊车出动,“启航”开始“搬家”


(昨天,第二块帆体移位。 )
辕门桥环岛要拆了,环岛中央的“启航”城雕将保留,并被迁移到位于马路对面的原绍兴西站处。从6日开始,“启航”正式搬家。昨天上午,本报记者和一直关注绍兴城雕的热心市民、摄影专业人士鲁慧川特意来到现场,见证“启航”搬家过程。
“启航”重达70多吨,对这样一个“庞然大物”,其基本“搬家”方案是:分段切割、移位、重新组装,也就是说,对城雕“化整为零”,从上到下分块切割拆除,再通过50吨大吊车分块吊装,移到新址后再照原样重新焊接拼装。
(前天,第一块帆体起吊。)
昨天上午9:00,记者看到,启航的船和帆的顶部已经于前一天被“切”下来,只剩桨是完整的,在骄阳的炙烤下,一部分工人正在拆除部分脚手架,为拆除帆的“腰部”作准备。另一部分工人已将切割部位的“铜皮”揭掉一圈,逐一对帆内部的多根钢架进行切割,切割采用的是氧气气割的方式。为避开高温时段,工人们早上6:30就开工了。
此时,50吨大吊车已经到位,巨大的吊臂垂下,通过“吊耳”紧紧拉住被切割的帆的“腰部”。由于雕塑较重,切割前每片切割区都要焊好“吊耳”,方便吊车着力。吊车吊钩挂上吊耳并起力时再进行气割拆除,以防城雕扭曲变形。
(昨天,工人正在进行切割施工。 )
9:40左右,切割基本完成,现场突然发出一两声“轰轰”的巨响,原来是已被切割的部分与剩下部分钢架发生摩擦。记者初步数了数,内部钢架的切割点达二三十处,在新址重新组装时,如何将这些“血管”一一接牢,对技术人员将是一个考验。
9:50左右,负责切割的工人撤离,吊车开始起吊,被不规则地切割下来的长达十余米、重达数吨的一段帆,被吊臂钩住,悬在空中。正常情况下,约两三分钟后,这段帆将被吊臂缓缓地托放到地面上,等待全部切割完成后再统一运输到新家安放。然而,由于这段帆体量过大,暂时找不到合适的安放地,大约悬空半小时后,吊臂终于在西边找到一块空地,将帆缓缓地放了下来。至此,昨天的任务顺利完成,工人陆续撤离工地。
据悉,“启航”搬迁、安装工程预计8月底完工,工期50天左右。

没必要,就直接拆了卖了,或者拍卖掉。老西站那块地价值很高的,太浪费了。。。。

一佰吨大吊车一下就吊过去了

为了马拉松拆了,没办法,卖了,绍兴人肯定不会答应,那是绍兴有名的地标

“启航”开始“搬家”

估计碍于前几届领导的面子不敢拆掉卖了吧,毕竟最次的也在省厅了

老西站造房子肯定是来不及了,马拉松要来了,改造一下放这个也是一种选择,现在主城区拆迁的旧房子地块基本都是 绿化改造。

唉,一帮败家子

买废铜烂铁了

五毛钱一斤还是人工费贵

当初光是设计费就要好多钱,败家的。

把全绍兴拆了才好

绍兴会变成迷一样的城市

呵呵,过二十年再搬回来,鱼跳跳水混混。

直接200吨汽吊 省市很多。一天完工

吃力有趣,搬来搬去,

劳民伤财

切割感觉最划算,大吊机费用很高的,上百吨的吊机其实都是部件运到现场组装的,光零部件至少也要十多俩大卡车运输,到现场需要两三个小吊机配合组装,自重加吊物几百吨的履带压过地面也要先处理。没一个星期不可能完工。

一百吨吊车好像三千一天,可是五十吨1200,用五十天工期,这笔账政府比你会,800万不然这么用

费用800万,你一天完成,不合适吧,一看就是老实人,五十吨,五十天,再加人工费,800万才好问政府报销

这样才能让少数人先富起来

绍兴的官儿真傻!拜拜菩提菩萨会搬的!!不然那么多庙不折:菩提怎么好意思呢!!!

绍兴人真当难弄,酸溜溜话吊话,都像市井女人一样,看不到正能量

RMZF钞票多,切的空扭事体做!鲘跳跳丝混混!大伽发财!

劳民伤财,好好的拆换什么,还是把穷的地方开发一下,有权就是好,不用管老百姓的,只要当官的自己的地盘好就行了。???????

迷一样的官才会有迷一要的城市

查水表了