如题,您如何看待孝感城区道路N多丁字路和“钉子户”？
槐坛头号宇宙牌金刚钻钛合金钉子户前来报到，
说到这钉子户是怎样炼成的，大环境下如何规划新起点，年关将至交通是一场考验，相关职能部门要协调，谋长远打算，不要后代还历史欠帐，
先有鸡还是先有蛋？是先有你还是先有所谓的"钉子户"，是先有房子还是先有路？再来讨论这个问题。贾敬龙是强拆下的牺牲品，也是这个扯淡思维的牺牲品。这个扯淡思维依赖于维稳机制，维稳机制依赖于土地财政，而土地财政必然会导致强拆。这个扯淡思维为了维系自己的利益，把全民当作假想敌，谁都有可能成为牺牲品。所以说，不要抱有侥幸心理，其实你我都是贾敬龙，你我也都是雷洋。
联合国秘书长安南在联合国响亮地提出“今天再读联合国宪章，我们比以前更加意识到，其目的是保护个体的人类，而不是保护践踏他们的主权国家”，因此，联合国宪章关于主权不可侵犯的前提，是这种主权必须为保护本国的个体人权利而服务；当主权成为统治者破坏和践踏个体人权利的工具时，联合国宪章对主权的保障便不再有效。
联合国秘书长安南还有针对性地对某些国家不点名地指出：“从今以后，任何一个国家和政府，都无权躲在国家主权后面侵犯个体人权利！”
什么原因形成的孝感畸形道路格局？
你就不能搞个多选题？我看都对
政府不作为！
如果拉通，利益全城百姓，在大的利益面前，个人利益或者说少数人的利益应该服从大的利益，别人家怎么赔就怎么赔，做到公平就行。如果发生战争，天灾，或象孝感今年7月份的洪涝，都去讲个人利益，那国家早就完了。造福更多人，个人利益无大损失就行。主城区确实规划不合理，东西就是两条主干道，槐荫大道和交通路，往届zf不作为，留下了后患。zf无论做什么事需高瞻远瞩，才能福泽百姓！
不太清楚的记得一段话，是一个人的墓志铭。说的是纳粹德国在入侵某国时候的事：他们把屠刀对准某族人的时候，我没有说话。他们把屠刀对准犹太人的时候，我也没有说话。当他们把屠刀对准我的时候，再也没有人为我说话了… 某天某个时候的某件事，当你成了那可悲的少数的时候，请你保重！
真是被奴役的思想！呵呵
大家讨论讨论下
航空南路、黄陂东路、体育西路、北京路、长征路、玉泉路都曾经是断头路，规划原因么？到现在，孝感还没有成型的二环、三环。。。
钉子户，是个世界性的现象，以前看到美国有条高速公里，因为坟墓无法迁移，只得分叉！
要么补偿过低拆迁户不同意，要么要价过高建设方不愿意：这些是“钉子户”存在的最主要原因！试看北京、上海、广州，尤其是深圳，那里的“钉子户”，我真没法形容！
其实有些道路，可以规划绕道走的，但是为什么规划部门没有去这样做呢？
答案只有一个，不符合交通安全，趋向直线的道路是行车安全的保证！
政府本身就在卖土地，为什么自己产权的土地就不能卖？同样是买卖，你爱买不买。别拿什么公共利益来绑架个人利益，在有些时候是的个人利益要让位于公共利益，但是在好好的和平年代，为什么就要让自己吃亏？说拥堵就要拆，京城中南海几百年都存在在哪儿？那么老的房子，怎么就没有造成拥堵？为嘛没有人说要拆拆？说来说去，还是规划的问题。
对于修路，实乃服务性质，公益性质，个人还是倾向于由人民法院申请强制拆迁。
非常庆幸钉子户太少。如果钉子户太多，那什么也搞不成，槐荫公园也还是原来的村庄，孝感东站那里也只是几个小的猪舍而已，别处原来是什么样子我不知道。
别乱扣帽子 你懂什么叫钉子户
我家长征南路 的 合同签了快6年房子到现在还没有着落
你说要是你是先拆还是继续当钉子户
这世上就没有解决不了的问题，除非双方都没有诚意解决。
若谈钉子户，必先谈私有制。
中国是法制社会，民主国家，保护私有财产是写入了法律条文的。
中国GCD之所以能取得政权，一个主要原因就是从国民党地主老财哪儿拿田地，分给了农民。
让农民拥有了自己的私有财产，
才得到了广大人民群众的支持，农村包围城市并最终取得政权的战略才得以完成。
算了，不论了
审核个毛线。。。。。