共享单车上路首日就被扣，尴尬了谁？
（自行车这点事，其实非常小，小到我认为根本不值得浪费口水，这个新生事物、这个行业，虽然热闹一时，注定要日常化、平庸化。自行车这点事虽小，但也折射出世道人心等的方方面面，所以还是多说了几句。关于共享单车，最后再发一点感慨。或许有人看了会觉得不舒服，反正对事不对人，留帖删帖都随便。）
在很多中小城市，共享单车上路，公共传媒、网络论坛和社会公众一片欢呼。但在极少数地方，却是另外一番景致，值得玩味。
共享单车进入绍兴，现在俨然已成为一出闹剧：有企业进来投放的第一天，那些崭新、漂亮的蓝色车甚至还没被人骑过，轮胎还没来得及沾上点泥巴，就被执法部门装车扣走。
权力这么任性，这么肆无忌惮，真是叹为观止。假如党中央知道，也不会认同这么干吧。
一种在一线城市诞生、已经发展成熟、解决很多痛点的出行模式，到这里时已经姗姗来迟，不少市民网友都期待已久，没想到却被当头一棒扣车。
扣车的画面还在电视、网络等渠道大肆传播，耀武扬威、张牙舞爪的，太牛逼了。这般雷厉风行，这股狠劲，如果是用来对付污染环境的恶劣企业、贪污受贿的腐化官僚、社会上的黑恶势力等等，多好。可惜，却是用在一个新生的行业、一家初来乍到的企业身上。
执法人员上路扣车时，我想内心应该也不免是充满尴尬的。
这种画面，滑稽吗？不言而喻。
滑稽、尴尬的源头，在哪里?
还是跟有关部门没有守好行为的边界，不该伸的手伸得太长有关。对接受新事物没有做好心理上和操作上的准备，遇到突发的情况又乱了方寸，以致进退失据。
先拿“试点”来说，共享单车从2015年在北京大学等校园里诞生、开花结果，到现在已经2年多了，全国70多个主要城市都已经落地，成为司空见惯的日常存在，有着丰富的实践和经验，竞争局面也逐渐从混战走到有序。就像有不少E友点出的，在这种情况下，绍兴还提出搞“试点”，这是否有意义？是否太保守？是否与网友和市民的期待格格不入？
绍兴市场就这么点大，你还真的以为，会有一大波公司涌进来吗？你固然可以想得海阔天空，但这在商业逻辑上成立吗？如果市场足够大，会至于到现在还没有一家单车公司吗？这些账，作为市场竞争的主体，企业不会算吗？
再拿试点对象的选择来说。共享单车行业有这么多玩家，为何独独选了个摩拜单车试点？政府是提供公共服务的，应该对所有市场主体一视同仁、平等对待，一碗水端平，不能“膜拜”一家打压别家，不能规定只有这家能进那家不能进，不能规定这家先进来那家晚进来。这样做，侵害了企业自主经营权，也伤害了市民消费选择权。
你是裁判，不能变成运动员自己上场，或者联手某个球员打击、排挤其他球员。在一个高度竞争、市场先机转瞬即逝的行业，更是如此。
事实的发展也证明，在一个充分竞争的行业，你指定了玩家也没有用，总有搅局者冒出来，打破设想中的“理想状态”。
那个有关方面钦点、膜拜的单车公司，到头来有关方面也推翻原先的决定，暂时不要她了。如此朝三暮四、朝令夕改，政策是儿戏吗？政府的公信何在？
如果共享单车这个玩意还没有诞生，照这个处处要准入、审批的做派，根本就没有火情，你就想象这里要起火那里要起火，就开着消防车上街到处喷水灭火，新东西有生长的余地吗？新玩意、新模式，可能在你这里诞生吗？
我们还是设想一下，绍兴文理学院有几名很有商业头脑的学生，是他们在校园里最先想出了绝妙的共享单车商业计划。他们想像北京大学那几名90后创业者一样，把稚嫩的触角伸到校外，测测温度、试试商业雄心，他们把自己设计的车辆（虽然还不成熟，但也已经有模有样），摆上了画着黄色停车框线的人行道，让过路有需要的人付费试用。这时候，伟大的城管人员出现了，冷冷一声：你们在这里占道经营，谁同意的！有没有经过审批？！这些车随后被搬上了执法车。
然后，还有然后吗？
观念，没有地理的区隔。地理上你可能是三线，但观念上你可以不是。二线三线城市，当然也有伟大、绝妙的想法。
你看看，苹果所在的库比蒂诺(Cupertino)、谷歌所在的帕罗奥多(Palo Alto)，那些催生了无数创业科技公司的地方，是几线城市，才多少人口。一些现在的巨头企业，他们当初在车库里创业的时候，又在几线城市。
伟大的想法可以在任何地方产生，但却无法在任何地方落地。
伟大的创意要落地生根，需要包容开放、温暖湿润、恰到好处的土壤和气候。
这就是有些三线城市，只能是三线城市的原因。
说的好，这次绍兴的行为必须鄙视
三线有时候真的是落后在观念，当年五个特区政策一样，结果只有深圳发展起来了，这与观念关系很大
觉得绍兴公共自行车足够了，管理多好，根本不需要共享单车，共享单车跟公共自行车比唯一的好处就是可以随处停放，也就是我们怕的混乱
分析得透彻，自己观念落后还要扼杀青年人的观念
自己不创新算了，还不愿接纳新鲜事物，固步自封，永远算着自己的小九九。伟大的绍兴师爷。
这个城市的发展也就这样了。还去谈什么产业转型。
说的好，生活在绍兴这千年历史文化名城里，感到无语，绍兴城管有特色
好文，好观点。