绍三线和育贤路的红绿灯由南向北方向的车道设计不太合理，左转两个车道，直行两个车道，右转和公交合开一个车道，可左转的两个车道几乎没有车左转，在早上七点三十分左右这个时间段，而直行天堵的很长，不知道这两个车道是为哪个时间段而设计的，还是设计的人失误了，如真有时间段左转车辆很多的话那建议设计成可以变动的车道，可方便在早上七点半左右上班族的出行需求
这个可以有
就算把左转改直行也没用，过了红绿灯还是2车道，如果在白天非高峰时段开放公交道还算良心活
对的，三车道开到对面二车道，肯定会出现状况，反而影响同行效率。
公交车道在非高峰期应该放开
你的话是最合理的
中兴大道凤林路口北向南也是这样，2个掉头车道2个直行车道，直行排长队
给你设三车道，过了路口再变两车道，然后没车道的人再挤原来正常开的人的车道，然后发生事故？
我只是举出事实情况，并没有说划3车道吧。再说这里划了3车道过路口变2车道就一定堵也只是你的臆想，镜水路上好几个路口都是这样的，说明并非不可以
你有没有真的开过镜水路，几车道自己去看看，规划的人都这样搞，这条路天天等着处理事故好了
听你们这样说那我们老百姓还得谢谢设计者了，为我们减少了拥堵，为我们减少了事故？按你们这样想的话那我们有些路原本就不用拓宽呀什么的，因为一般相对来说马路上的桥面车道会少一点的
都是借口，客运中心brt车站那里3条直行车道，过了路口变成2条直行车道，好像也没有天天出事故吧