新建黔江至张家界至常德铁路先期开工段隧道工程QZCZQ-2标位于张家界市永定区、慈利县及常德市桃源县，由中铁隧道集团三处有限公司施工承建，线路经张家界市慈利县洞溪乡贺溪村、齐家界、张三溪、车林育、夏家湾、永定区王家坪镇万家河、常德市桃源县牛车河乡真龙桥村、三龙村、北斗溪村等村落，起止里程DK233＋000～DK256＋144，线路长度23.12961km。其中隧道5.5座21.89941km（单洞双线隧道，分进口、出口、横洞三个工区组织施工），占正线长度94.7%，桥梁4座944.28延米，占正线长度4.1%，路基3段0.2862km,土石方5.5万方,占正线长度1.2%。本标段全部为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。武陵山隧道（9044m）、武陵山1号隧道（4288m）、武陵山3号隧道（6664m）、吴家塔隧道（5961m）、彭家寨隧道（4762m）。
其中，武陵山隧道全长9044.1米，是全线最长的可溶岩隧道，也是全线最长的隧道，隧址区岩溶十分发育，暗河、管道流众多，地质异常复杂，隧道进出口段均为剥蚀构造低山斜坡谷地，最大埋深476米。沿线交通不便，材料运输极为困难（隔最近的县道约17.8公里，最近的乡道12公里，便道全部接口县道X016），工期异常紧张，施工难度非常大，是全线最大的控制性和重难点工程。该标段由中铁隧道集团中标参建，中标金额为160833.53620万元，建设资金已经落实，建设合同工期：1827日历天。
中铁隧道集团从上世纪80年代承建衡广复线大瑶山隧道时就开始探索机械化配套施工。进入世新纪以来，机械化配套施工也在武广、合武、沪昆、成兰等高速铁路建设中得到体现。近年来，随着建筑施工行业人工费的不断上断，中铁隧道集团加大了这方面科研创新力度。已开通运营的贵广高铁，中铁隧道集团在三都隧道施工中，采用了高度机械化配套施工，承担了中国铁路总公司(当时铁道部)的《隧道施工机械化配套技术及装备研究》课题，并取得成功。该集团将投入专项资金，引进地质钻机、台车、机械手、移动栈桥等专业施工设备，在武陵山隧道群采用高度机械化配套施工，按Ι级机械化配置施工，形成单洞双线隧道高效的机械化作业线以此确保工效。
中铁隧道集团承建黔张常铁路隧道群大事记
（根据部分公开资料整理，不完整不权威）
2014年12月10日，中铁隧道集团中标黔张常铁路先期开工隧道工程站前二标段项目，当日正式进场，在永定区王家坪镇集镇征用镇政府部分办公楼和王家坪居委会村部，由集团三处公司组建成立了黔张常铁路项目经理部，负责该标段建设整体统筹协调，统一布置有生产、办公、生活区。在施工沿线的慈利、永定、桃源三区县交界区成立了四个分部，负责具体施工，含拌合站、架子队，已知一分部驻扎在慈利县洞溪乡，二分部驻扎在永定区王家坪镇老龙口村万家河，三分部驻扎在桃源县牛车河乡三龙村。
2014年12月16日，武陵山隧道破土动工，标着黔张常铁路正式进入建设阶段。
2015年5月1日，武陵山I号隧道进口平导进洞115米，已形成标准化作业。
2015年5月起，中铁隧道集团黔张常铁项目各个隧道施工工作面开始陆续打开。
2015年5月6日，武陵山隧道已掘进100米。
2015年6月27日 ,由项目四分部负责建设，全长6664米的武陵山三号隧道进入横洞施工。
2015年7月8日，由项目三分部负责建设的三龙村大桥完成了2#墩挖井基础的混凝土浇筑工作，该桥全长392米。目前各分部工作面已全面展开，其他隧道、桥梁、路基、涵洞等稳健有序的推进中。
楼主，别抄袭我发表的稿子啊，凡是引用，转发我的稿子，需经过我本人同意。
那确实，实实在在的干事
发给大家看看很好嘛，什么同意不同意的！
租用的王家坪镇政府和王家坪居委会的房子，他们专门搞建设的，随便装修改建个房子简直小菜一碟。
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常见的基础设施、房子差不多都可以建