飞机常常说航空管制，来唐突延误飞机，个人认为除了不可抗拒的事情其它都不能出现航空延误
现在马路上封道少了，因为影响大（老百姓看在眼里、记在心里），但天上封道估计大部分老百姓不知道吧，故照旧，也就是航空公司不愿解释的原因！
一句话，跟航空公司没有任何关系，跟特权有关系！
有空的话去地图上将几个机-场用直线连起来，你就知道为啥要航-空管-制了。
空管，和现在的挂号差不多，后台大的，关系好的，可以插队，所以，老实的、送不起的，就只好“嗯纽数”了。
大哥飞机没有刹车，在天上不能停，每一架飞机在天上飞的时候前后左右上下都要留有足够的安全距离，而且是在航线内要留出足够的安全距离。还有中国领空都是归空军管理的，先军再民的。你在看看机场里每天多少飞机在起降就知道为什么会航空管制了。
无航空管制有很大概率被导弹击落的哟。XXXX：特么的这是哪里的苍蝇，XXX号起飞干了它
其实在睡觉，一次不经意间听到别的空乘人员说的
自己又不会飞……没办法，任人摆布呗
对啊对啊，有本事你自己考个飞机驾照啊
其实在打飞机，一次不经意间看到别的空乘人员打的，
呵呵，真是什么人都有，我是不知道航空管制具体是什么，但我知道飞机在天上飞可经不起追尾和刮擦！
真的什么人都有。。。。。。。彻底无语
公平都是相对的，没有绝对的公平，航空管制属于一个相当复杂的系统，一句两句话估计也说不清楚，但是无论怎么说，我认为国人都不太喜欢排队，特别是希望别人排队，自己不排队，不排队的结果是什么呢？无组织无纪律行为相当混乱。
飞机除了天气原因，另外就是领导专机啥的，军机啥。 否则也没理由好延误的。
空域开放的少，航空公司没有办法。
航线由空域开放决定，空域开放是空军管理的。
也是由于国内为了安全空管制度余量放太多，看看伦敦机场的弹簧式排队进场和北京首都的进场路线，密度差的太多了，效率太低。