| 材料材质合金钢 | 类型摆旋锻 |
| 材料原始形态棒料 | 变形温度等温锻压 |
| 重量thisis重量kg | 品名（样品）品名（样品）2173 |
| 后续深加工无 | 表面处理表面阳极氧化 |
| 打样周期1-3天 | 加工周期1-3天 |
| 年剩余加工能力年剩余加工能力6147件 | 年最大加工能力年加工能力7239件 |
| 加工贸易形式OEM加工 |
铝焊机焊缝成形差的原因与措施
铝焊机焊缝成形差的原因与措施
焊缝成形差主要表现在焊缝波纹不美观，且不光亮；焊缝弯曲不直，宽窄不一，接头太多；焊缝中心突起，两边平坦或凹陷；焊缝满溢等。
1． 铝焊机焊缝成形差的原因
⑴焊接规范选择不当；
⑵焊枪角度不正确；
⑶焊工操作不熟练；
⑷导电嘴孔径太大；
⑸焊接电弧没有严格对准坡口中心；
⑹焊丝、焊件及保护气体中含有水分
2． 铝焊机焊缝成形差的防止措施
⑴反复调试选择合适的焊接规范；
⑵保持焊枪合适的倾角；
⑶加强焊工技能培训；
⑷选择合适的导电嘴径；
⑸力求使焊接电弧与坡口严格对中；
⑹焊前仔细清理焊丝、焊件；保证保护气体的纯度。
铝焊机采用低电压大电流电能
铝焊机采用低电压大电流电能，将电能通过电弧瞬间转换为热能，采用高纯度气作为焊接时的保护气体，避免焊接时产生气孔、杂质，同时交流弧焊和mig气保焊均具有一定的阴极清理功能，可以直接去除铝及铝合金上的氧化膜。因为铝焊机体积小，操作简单，使用方便，焊接效率高，焊缝成形好，熔深大，能焊透铝及铝合金板达到优质的结合效果，且焊接强度同母材同等，密封性好，从而得到工业及生活各领域的广泛使用。
铝焊机--高速铝合金车辆结构
铝焊机--高速铝合金车辆可分为两种形式，即带司机室的车辆和不带司机室的中间车辆。两端带司机室的车辆结构相同，各中间车辆结构也大同小异，都采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，其中底架、侧墙、车顶、端墙组成为总组成。根据不同的车型，每列车的编组也不同，有的车型一列车8辆编组，有的车型一列车16辆编组。车辆大部件，包括底架、侧墙、车顶及端墙多采用空心挤压型材，除了端墙之外的大部件以长大铝合金型材为主。
据粗略统计，crh380a一辆车辆焊缝总长度达2.5km左右，那么一列车若8辆车辆编组，焊缝总长度高达20km；若16辆的长大编组，其焊缝总长度高达40km，焊接量之大实属罕见。这么长的焊缝不能采用传统的焊接方法，必须得采用既能保证焊接质量又能智能化的焊接工艺。
2. 铝焊机--焊接方法 到目前为止，铝合金车辆制造上采用的焊接方法主要有pmig铝焊机、tig铝焊机和电阻点焊。特别是侧墙、车顶、底架等长大部件的以pmig铝焊机的自动化焊为主。tig铝焊机主要适用于小件薄板的焊接；电阻点焊的自动焊程度也较高，主要适用于薄板的焊接，比如端墙的外板和骨架的焊接。
3. 铝焊机--焊接材料pmig、tig焊接主要采用er5000系列焊丝，保护气采用纯度99.999%以上的气。
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