ls是雷克萨斯旗下的一款大型轿车，于2006年引入国内销售，目前市场在售为2016款车型。网上车市从雷克萨斯官方获悉，全新雷克萨斯ls350将于6月3日开幕的深港澳车展全球首发。新车外观设计更加激进，基于ga-l全新后驱平台打造，搭载一台3.5l发动机。
作为中期改款车型，新款雷克萨斯is延续了雷克萨斯家族式设计语言，前大灯的轮廓加入了更多波浪元素，独特的纺锤形进气格栅、锋利的led日间行车灯以及前保险杠两侧“l”型的通风口造型，让车辆看上去更具攻击性。向后上扬的腰线、富有层次感的车尾，也都进一步强化了整体强烈的运动气息。
内饰基本沿用现款车型的设计风格，红黑搭配的处理、出色的材质应用，看上去既运动又不失豪华感。大量横向线条的运用让车内看上去更宽阔。配置方面，部分车型还将配备10.3英寸中央显示屏以及15扬声器mark levinson音响等配置。
动力方面，新车将搭载一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛米，并匹配8速手自一体变速器。
8速手自一体变速器可以承受较高的转速，最高可以接近3000转起步，由于有四驱系统的辅助，所以起步时轮胎并不会打滑，整体的响应十分迅速，不过由于悬挂比较软，所以车头的上扬比较明显，实际的加速并没有图片上看起来那么凶猛，在加速的过程中，最大g值为0.65g，最终完成0-100公里每小时的加速时间为8.23秒，对于这台体重超过两吨的大家伙来说，这样的成绩足够快，而且比厂商标定的9.2秒要快上不少。
这套四驱系统并没有机械式的锁止机构，而是通过电控多片离合器负责向后轴传递动力，也就是说电脑会根据行驶的路况适时的对前后轴的动力进行调节，当然通过车内的按键也可以进行手动的锁止，至于车轮间的限滑机制均由电子辅助系统完成。
当车轮失去抓地力时，电子系统会及时介入来减少动力的流失，但是车轮依旧会出现一定的空转，即使是手动开启差速锁也对车辆脱困帮助甚微，电子系统提供的制动力并不强，确实不是那么适合到野外去撒野。
全新雷克萨斯ls350定位是一款中大型豪华suv，而且采用了动态扭矩控制全轮驱动系统dynamic torque control awd，针对不同工况能够在100:0到50:50范围内调整前后轮扭矩比，在增强操控性和稳定性的同时，也提高了车辆的燃油经济性。