从市建委获悉，继2004年大修后，今年中山路又将迎来一次全面的“整容手术”。根据初步方案，将对中山路与禾兴路交叉口或中山路与建国路交叉口或市中医院、旭辉广场两个路段节点，设立立体人行过街设施，即过街天桥。目前相关部门还在作进一步的研究。
嘉兴市区中山路作为上世纪80年代的“浙北第一路”，如今也出现了拥堵现象。昨天，记者从市建委获悉，继2004年大修后，今年中山路又将迎来一次全面的“整容手术”。
中山路（新洲路—秀州路）路面将大修
嘉兴解放时，中山路仅宽8米，1983年全面拓宽，路幅增加到40米，并于1986年11月全线通车，整条道路由原来的1.5公里延伸到3.14公里。2004年，为缓解城市交通压力，市区对中山路进行改造，取消机非绿化带，将原有的绿化带树木进行移栽，道路由原来的双向4车道改为6车道。
市建委有关部门负责人说，中山路作为市区重点主干道，随着车流量和道路沿线建筑的增多，中山路的路面出现了不同程度的破损、沉降，道路基础设施和停车管理措施不够完善，原来的雨污管道已不能满足当前需求，“部分公交站点设置也不太合理，市民对整条道路的改造呼声高涨。”
市园林市政局负责人告诉记者，中山路（新洲路—秀州路）综合整治工程主要对该路段进行路面大修，同时进行交通综合整治，安装交通设施等，新铺和改造雨污管，并将设置公交专用道，全面提升公交运行效率，方便市民出行。
过街天桥设在哪儿还没定
昨天上午，记者在中山路部分路段看到，不少路面坑洼，一些车辆经过时都放慢了速度。而在市中医院门口，由于没有交通信号设施，人车混杂现象时有发生。市园林市政局副局长张清宇告诉记者，根据初步方案，将对中山路与禾兴路交叉口或中山路与建国路交叉口或市中医院、旭辉广场两个路段节点，设立立体人行过街设施，即过街天桥。不过，到底设立几座、具体设立于何处，目前相关部门还在作进一步的研究。
事实上，面对日益拥堵的城市路面，嘉兴相关部门纷纷使出“浑身解数”，但多年来，市区人流密集的路段、节点等一直没有架设天桥、高架等。对此，不少市民和人大代表、政协委员多年呼吁：“嘉兴需要未雨绸缪，借鉴国内外其他城市经验，可以尝试建高架、立交桥或快速通道等。”市建委有关人士表示，一旦中山路今年启动改造，就意味着嘉兴市区将填补过街天桥的“空白”，大大满足行人出行需求。
据了解，目前，市建委、交通等部门正积极就中山路改造方案进行修改完善，力争尽快启动，并确保今年改造完成。值得一提的是，今年还将启动中山东路桥改造，从而大大提高中山路目前通行能力，缓解市区道路交通拥堵问题。
来源：南湖晚报
不要“或者”，要“必须”。并且要考虑得更多更广。
地道怎么样 好像更防风躲雨
挖地道更好!
现在放开二胎，总归是有小孩的家庭多起来了吧，孩子大一点总归要带出来玩的，路上车子多安全隐患大，如果有天桥，我想会好很多！
隧道也好的，但是成本以及影响交通较大，做天桥比较好！其实天桥不仅仅是中山路有需要，现在城市基本都很拥挤的，哪都最好设个天桥。
天桥影响景观，建议地道。
不说天桥与地道的建设成本如何，个人觉得还是建天桥吧（加个遮雨棚，台阶不要做得太高，两边留上坡道方便自行车推行），地道太隐蔽，晚上没有灯光的话，里面很可怕的。行人的视线也容易被遮挡，突然出现个小动物就能把人吓得够呛。
:shy
建天桥的作用不大啊
毕竟非机动车很多啊，天桥这些可上不了啊
难道建了天桥就能取消附近的红绿灯了吗？
中山路的道路狭窄，以及红绿灯过近，是主要原因啊
要从根本上解决中心区域的交通问题，就解决中心区域汽车饱和度问题
那些城市功能的办公楼，小高层就要向新区迁移，既可以发展新城，又解决老城的