今年是“十三五”开局之年，台州或将在这一关键年中动工建设一个国际机场，据了解，这个新机场计划2019年底前建成，规模将是现有机场的3倍，航班航线也将覆盖到全国主要大中城市。
台州新机场选址在路桥金清，场址距主城区中心25公里，以三山涂南边海涂作新机场部分跑道用地和助航设施的辅助用地，东临大海，南接路桥工业园区，西靠台州滨海工业区块，北端为台州湾浅滩。预计建成后，新台州机场的规模，将是现有机场的3倍。
台州新机场建成后，将稳定并拓宽现有航路，大力发展中转联盟，航班航线将覆盖到全国主要大中城市。届时，市民出行的选择性进一步扩大，方便度大大增加。
台州新机场是“十二五”时期，台州湾集聚区重点推进十大基础工程之一，除此之外，甬台温高速复线台州段、沿海快速通道（椒江二桥和74、75省道南延）、头门港区一期码头及配套工程、围区吹填工程、围垦工程等一系列项目也在此期间陆续推进。
那么，问题来了，温台机场联作运行的可行性有么？
温州机场已经是国际机场了、而台州也是有心发展机场，并且是意向开通国际航线的，这样的话温台两市距离太近、会造成互抢生意的情况、鉴于温州机场优势，台州机场竞争力也不够。建议温台机场联作，譬如温州已经开通首尔航线、那么台州机场则开通釜山航线，互补模式发展，两大机场之间建设城际高铁线路或者采用沿海高铁线路（规划）两机场点对点（设立机场火车站）运行列车班次，可实行在台州机场购买首尔航线、并可在台州机场实行安检，走直达通道上城际列车直达温州机场等待候机，同理温州人民可购买釜山航线，在温州机场安检后乘列车到达台州机场候机。购买两大机场航班旅客搭乘列车享受折扣或者免费！！
如此模式两地机场还可以互开全球多地城市航线。优化浙东南群众出行。
城际铁路或者沿海高铁段间隔开行列车，与其他正常列车运行不干扰。
当然台州金清国际机场也是需要加快建设才是前提。
关键是航班航线和客源问题
建设机场肯定是方便了乘客，但航班及服务要努力跟上去。
说句实在话现在出门感觉动车非常方便，价格也合理，乘坐又安全舒适。
城际铁路或者沿海高铁段间隔开行列车，与其他正常列车运行不干扰。