要是有宁波站这么大就够了
宁波站造的位置不对
这才是真正服务人民的，站前马路直通车站，一目了然，
绍兴北站，站前马路是断头的，看不懂在哪里下车
宁波站的大小不见得能喂饱绍兴某些人的胃口
绍兴北站原来叫柯桥站，按县级规模造的
这是按绍兴市的配置来的。柯桥站在华舍东边金柯桥大道附近，有可能还是铁路公路综合交通枢纽。被市政府给扼杀了！
看看站前大道这种断头路，符合绍兴水准。绍兴城区也就县城的规模。
对现在的北站已无力吐槽，期待新北站吧
头像照片不错
看下高铁餐饮店就知道了，北站就一家麦当劳吧，大有什么用，多余的钱谁来负？什么样的城市就该有什么样的配套设施。
市府丢绍兴人的脸，不是一次两次。
周围都大站，大城市，绍兴北过路站，造这么多店铺也没用。在中国，政治地位很重要。
可是有人想嫌弃北站太小，新北规划站台都还不满足。
其实是嫌弃地位不高
绍兴站前大道让人看不懂，在风水上直冲车站大门，断头路，是大忌。
候车厅太小，座位太少，少得可怜
在外国也许是对的，中国是政策主导，没有政策，你想牛也牛不起来。历史证明，绍兴的强盛，绍兴的衰落，杭州的崛起无不因为政治。
不是站的大小问题，是人流的问题！城市也和一个公司一样，要做好营销才能有发展，当然要做就要做长远的有步骤地有规划地策略，而不是乱搞和盲目。
楼主也真够无聊的，宁波是副省级城市，绍兴是什么城市，绍兴只是浙江第四城市。一直被浙江省边缘化，没什么可怨言的
车站的大小主要还是看相对位置和客流。在浙江省，宁波8站台14台面16线的规模应该属于第二档。按照到发线和列车对数换算的话，这个规模到发200对列车不是问题，目前宁波站离饱和还有好远。绍兴北站应该要先解决客流问题，杭甬线上绍兴北和余姚北两个车站客流不分上下的。客流大了，车站规模，始发车什么的自然会来。
当然车站越小，车次越少，客流也少。地区客流少，在新建或扩建车站时就不可能建的很大，这是死循环
垃圾，素质真低，你倒是去争取一下市长、省长啊，脑子是个好东西，读史使人明智
不是人流问题，是区位问题，这种过路站人流不会大
车站就是一个地级市综合实力的反映
中国城市政治地位代表一切
有些人就是拎不清