日前，记者从南昌市东湖区获悉，南昌市胜利路步行街将在7月进行全面改造，这也意味着胜利路地下商业街将开建。此次改造与胜利路人防平战结合工程相结合，开发利用地下空间，以恢复南昌老字号、完善商旅配套设施为起点，结合南昌市地铁一号线建设，将胜利路地上地下全面贯通，同时结合现代科学技术，打造全省首条立体化数字商业步行街。据悉，项目整体位于胜利路、叠山路地下空间，贯通胜利路地面地下，项目投入资金预计近10亿元人民币。
10亿元打造
胜利路、叠山路地下空间
记者从东湖区了解到，本次改造分二期建设，总建设长度约2000米，整体位于胜利路、叠山路地下空间，呈“十”字型。一期，北起阳明路与胜利路交叉路口，南至中山路与胜利路步行街交叉路口，局部地下二层，负二层从叠山路至民德路段。主体宽度叠山路以北为18.4m，以南从15.3m至16.9m不等。二期，西起棕帽街与叠山路交叉口，东至象山路与叠山路交叉口；西段为地下商业街，含叠山路与胜利路交叉口部分；东段为地下停车场。本次升级改造预计投入资金近10亿。
项目一期含出入口地铁站台
据悉项目一期设计为地下一层，局部负二层，总建筑面积共约36845平方米，含出入口、地铁站台、共享大厅等。其中负一层北起阳明路与胜利路交叉路口，南至中山路与胜利路步行街交叉路口，建筑面积约为25720平方米；负二层北起叠山路与胜利路交叉口，西至民德路与胜利路交叉口，建筑面积约为11126平方米。
项目二期建商业街和停车场
二期设计为负一层，建筑面积约13851平方米，其中西侧棕帽街与叠山路交叉口至胜利路与叠山路交叉口设计为商业，面积约6518平方米；东侧胜利路与叠山路交叉口至象山路与叠山路交叉口设计为地下停车场，面积约为7333平方米。共计停车201车，基本能满足0.6泊位/100平方米的配套停车要求。停车场层高按商业街层高设计。使用初期单层停车，随停车数量的增加，可以部分改造为机械停车，有180辆左右的扩容能力。分别在叠山路胜利广场和大众购物中心广场处。设计有2个地下停车场进出口，均为双进双出。
商业街连通地铁站、车库
建设布局中间为地下人行过街通道，两侧为对称式商铺。在交叉路口和大型商厦门口处设置阶梯与自动扶梯相结合的出入口。工程在胜利路与中山路交叉口处，设连通地铁站厅的连通口；在胜利广场设叠山路车库与已建胜利路车库的连通口。出入口设计分地下商业步行出入口、汽车出入口、货运出入口及与相邻地下空间的连通口四种类型。商业步行出入口分两种类型，一种是沿城市道路两侧人行道布置，主要在叠山路和胜利路北侧；另一种沿胜利路商业步行街中央布置。
民德路与胜利路交叉口的
过街天桥调整地下过街通道
地下的交通流线组织与地面的交通流线组织相协调，行车道处出入口在两侧人行道上布置，步行街处，出入口在步行街中间布置。出入口的设计布局，考虑过街通行的要求，尽可能均匀布置，同时满足防火疏散的要求。上下层之间设自动扶梯相互连通，人流通行自然顺畅。民德路与胜利路交叉口的过街天桥，通过工程建设调整为地下过街通道。工程出入口形成过街通道的位置有9处。工程相邻地下空间的连通位置有2处。工程内部上下层连通空间有6处，可改善空间效果工程汽车出入口2处，工程货运出入口1处。
与在建地铁一号线无缝连接
共享出入口
在中山路与胜利路步行街交叉口处与在建地铁一号线无缝连接，地铁站台与地下街共享出入口，设置人流缓冲大厅，可地上地下双向疏解人流。项目所需资金预计8.0亿元人民币。全部资金由建设单位解决，并按主体工程款80%资金到位后方可启动。另外，建设此项目的同时，建设单位需承担胜利路步行街周边建筑立面改造工程的全部投资，预计该工程造价1.8亿元。
整体工程竣工需要两年时间
工程宽度按照胜利路、叠山路街道宽度合理设置，基本宽度16~20米左右，挖深7.1~12米。共设置40个直通地面人员出入口，含自动扶梯口5个，2个地铁站台预留连接口，划分33个防火分区。项目两期合计总建筑面积约为50696平方米。记者了解到，该项目开工110天恢复路面，整体工程竣工需两年。
据悉，改造项目与平战结合式人防工程相结合，即平时为商业民用，战时无偿提供政府作为人防工程使用，战争结束后商业使用期相应顺延。平时功能为地下过街通道、地下停车场和商场。战时为人员隐蔽、物资储备兼人防连接信道，防护等级六级，防化等级丙级，仓储防化等级丁级。
希望越建越好呀