俺献计下南大：若要更好，需通此处，该是舍小为大的时候撒
把鱼行斜对面的一条路延伸到城铁槐荫站，鱼行适当地缩小点
B区北面的那条路可加高连接孝武大道和城铁槐荫站前的新华路
槐荫站都快没车停靠了，还搞个什么路！
咋感觉像“人早晚都要死，还活着瞎折腾做啥？”的节奏？
问题是槐荫站现在马上就要“死”了，如果还有活路，当然可以折腾！
拉通路一定是为了槐荫站啊？？？
这边一个十字路口都没有，绕道香港城或家具居，交通事故频出！！！！
人的命还不如一条路有价值吗？？？？？？？？？？？？？？？？
当然修路肯定是好事，我支持！但槐荫站肯定还是没救的！
咋这么幸灾乐祸尾巴大侠
不是幸灾乐祸，而是这个槐荫站当初就不应该搞，浪费财政支出！（当然也有人说是附近楼盘开发商出了建设资金的，目的就是好卖房子）
目的就是好卖房子搞融资
湖北城铁沿线站点地方ZF玩的太熟悉了套路 不然投资哪里来都是百姓的真金白银的房款建设起来的
城际铁路槐荫站前广场完工在即 投资7000万元
槐荫站前广场项目总占地127亩，总投资7000万元，设计人流量为1000人/小时。广场建成后，将极大促进汉孝之间的城际交往，促进槐荫经济商圈的形成。
汉孝城铁孝感段站前广场设计方案出炉
时间： 2011-01-07 15:17:31 来源：孝感日报 【关闭】
本报讯 汉孝城际铁路孝感段站前广场初步设计方案出炉。1月6日，我市汉孝城际铁路建设协调领导小组举行设计方案汇报会，听取各方面的意见和建议。市领导梁伟年、李巨松、陈新武、戴永红出席汇报会。
汉孝城际铁路在我市境内设孝感东站、槐荫站、毛陈站、王母湖站、闵集站五个客运车站。除王母湖站为预留站暂不启动外，其它4个车站目前即将开工建设。此次规划设计内容是4个客运站站前广场规划设计方案。孝感市城乡规划建筑设计研究院汇报了设计方案。
梁伟年指出，汉孝城际铁路孝感段站前广场是展示孝感形象的窗口，要把当前建设与长远发展相结合，把站场建设与周边发展相结合。既要考虑站前广场的功能，又要作为区域性休闲购物娱乐场所来规划。站前广场的设计要有现代气息，装备设施要比较先进，建设成为森林式、花园式广场。要体现人性化的要求，与周边的基础设施充分对接，实现乘客零距离换乘，做到安全、方便、舒适。设计单位要充分吸纳大家的意见和建议，进一步修改完善，尽快确定正式方案。
梁伟年要求，各相关部门和单位要积极主动支持配合城际铁路的站场建设，实行站场建设责任制，城铁办负责协调。站前广场要根据车站建成时间倒排工期，按照设计和时间节点建设好，确保与站房同步建成。
市政府秘书长张志敏，孝南区、市开发区主要负责人，市发改委、交通运输局、建委、国土局、规划局、临空办、城投公司、城铁办、供电公司负责人参加会议并对设计方案提出了意见和建议。
武汉也这么干，金银潭，后湖，盘龙城，天河街这些地方除了天河街都是有地铁的，结果硬是搞站，现在和槐荫一样，一天一对车，一条短短几十公里的城铁，站这么多，还有预留站，也是没谁了
这些大家都知道。可是你有什么办法？从古至今咱们都是一种独裁代替另一种独裁。正所谓兴百姓苦，忘百姓苦。
既然做了,被爱跳广场舞的大妈们占领，也比闲着强！至少还能强身健体撒
不急，等东站附近的新开发楼盘房子卖得差不多了，到时该这里了
ZF高着呢！ 不等看着鼎观世界这么大一个盘见死不救呢
但孰先孰后，ZF心知肚明
无聊吧，哪个站哪有用，有这个精力，还不如在環河多架几座桥
城铁当地铁修，真的地铁来了就方了。城铁当地铁修，高铁要共线时就发现落伍了。
高什么？就算废了东站，槐荫站也成不了气候，等级太小，无侧线，轮到毛陈站也不会轮到槐荫站的。
有没有车次看上面心情，闵集也是两线，车次比毛陈多
毛陈和槐荫站一个命，一样的，将来闵集站的命运也好不到哪里去，现在是为了照顾临空经济区，将来除了孝感东站，天河机场站，小站会很悲剧。
希望相关部门关注并改善这块的交通路况，从星河天街到新华立交一个十字路口都没有，只有几个4个丁字断头路，这更加加剧了南大糟糕的交通路况！