一、旅客列车开行方案
(一)武九客专线旅客列车开行方案.
１、 增开４对.G 字头为:郑州东~厦门北１对、武汉~温州南１对、南昌西~郑州东１对.D字头为:南昌西~宜昌东１对.
２ 、变更运行区段１对.西安北~贵阳北 G８６２/５９ G８６０/１次运行区段调整为西安北~福州,武汉至福州间经由武九客专、昌九城际、沪昆高速、合
福高速线运行.
３、 改经由２１对.既有武九线１８对直通动车组列车全部改经由武九客专线运行.
其中温州南~武汉D３３２/３/２ D３３１/４/１次同时改高速,车次改为G２０４０/１/０ G２０３９/４２/３９次
南昌—武汉D３２４６次延长宜昌东,车次改为 D３２５６/７次;
南昌西—宜昌东D３２５６/７次运行区段改为南昌西—武汉,车次改为 D３２４６次.
此外,北京西~南昌西 G４９１/４ G４９３/２次改经由武九客专、昌九城际线,车次改为 G４９１/２次;
北京西~南昌西 G４８７/９０G４８９/８次改经由武九客专、昌九城际线,车次改为 G４８７/８次;
南昌西~西安北 G６４１/０/１ G６４２/３９/４２次改经由昌九城际、武九客专线,同时延长兰州西,车次改为 G６４０/１ G６４２/３９次.然后武汉局跟南昌局的分界站是枫林站。
暂时还没有看到正式的停站和时刻表文件，城际的调整应该会在武汉局发的文件里说，总体上跟之前传的916开通还是有一定的出入的，希望停站分配合理。
【我不管我不管我不管，我坚决不信某位坛友发的停站表……
别的调整的话，西成高铁据传930通，然后921停了一票旺季普速车和图定普速车，高铁也停了几对，不过跟黄石关系不大，稍微有点关系的可能就是K789给停了，这个车原来走武九的现在走麻城了。再就是京沪高铁开行7对350km/h动车组列车，复兴号担当。然后复兴号现在有不少线路有了，京广也有。
说一下啊，这个文件是根据贴吧，微博，铁路论坛多方验证之后贴过来的，真实性没有十成也有八成了
其他网友都蛮文明的，都是关心黄石才上这个论坛，骂骂咧咧就没意思了！
管内城际方面，武黄图定保留了9对，阳新始发5对，大冶北始发4对，高峰线两对
武冈写的标题看着吓人说什么22对，其实全是高峰线（标题党。。）……实际图定貌似是增加了1对。
黄石北停靠61趟，加高峰65，鄂州应该也是一样的数字，D5992好像是双向跨越了鄂州，鄂州跨局车比黄石北多两个。
基本武九调图到这就尘埃落定了，跟预想的一样，阳新，黄石北，鄂州成为了途中最大的三个站，阳新站在跨局车上成了最大的赢家（黄石41鄂州43阳新47），但如果考虑到管内部分班次在大冶北始发，可能还是不如鄂州跟黄石北站。鄂州黄石北这回调图平分秋色，最后出来的数字应该基本是一样的，正负3趟以内。大冶北作为紧挨着地级站的县级站，这回调图也是给足了面子，共有26趟跨局车停靠大冶北站，算上城际全部的，大约有45趟左右，相较于这样的位置，也已经是非常可观的数字了。
其余的镇级站就是老样子了，跨局车白沙铺9趟，枫林10趟（枫林还一个城际都没有。。），葛店南8趟，但葛店南还有武冈城际，总数并不会特别少。
对傻子就不能同情，本来就被打脸，还死鸭子嘴硬，最讨厌论坛像你这傻子一样喜欢吹13的的人
黄石北至北京双向停靠，某些人就别满口脏话了，你自己说的还不是有错，都是网友而已，留点口德！
没有那么多，枫林最多不超过十趟车。那城际就是阳新6对车，大冶北三对，高风线两对，正好11对，去孝感的车没放阳新始发好可惜，阳新也要去天河机场啊
九景衢的动车是为了在婺源转合福的，不会在衢州转普速沪昆的
玛德我看了更新了九景衢的搜狗和腾讯地图都显示九景衢两个都接入了后面自己再一仔细研究终于明白了到底还是只连了普速
好的确认还是没连接线，未来能连接杭金衢高铁不过那已经是十四五才能弄好的事了
但是，杭黄高铁明年6月通车，也许会有武九-九景衢-婺源到黄山-杭黄的车，需要在婺源调向
另外在说一下线路和车次具体情况，因为都看的是图片就不上传了压缩太厉害根本看不得，我手打有关的部分。
武九客专技术条件
(一)、庐山-武汉为上行，反之为下行，枫林（属武汉局）为局间分界站，九江-柴桑（不办客）联络线为上行，反之为下行
(二)、连续发车，到达时间间隔不少于5分，追踪时间不少于3分（这个是不是进步了我记得原来是6分？？）
(三)、240分钟天窗
(四)、武汉到瑞昌西，瑞昌西到九江，瑞昌西到德安分别开行确认列车，枫林站换添乘人员
这后面第七大点里七-（一）-3跟了一句：涉及武九客专枫林至九江（庐山）段运行图实施时间另行确定（21号未必还能不开？？？？？？？？？？？？？？？？）
京广高铁新增按标杆车标尺运行的列车：北京西~西安北G89/90次（之前有传G89/90给了南昌西到北京西），南昌-北京西G488次在北京西到郑州东之间按标杆车标尺运行。（@WX_静白你那个表还是有问题，G488貌似只在京郑之间是标杆，而且终到南昌站不是南昌西）
宁波-成都K422/3，武昌-汕头K799/8/9，成都东-温州K1258/5，武昌-温州K1585/8/5乐化至庐山间由昌九城际改经由京九线。温州-武昌K1586/7/6乐化至庐山之间由昌九城际改经由京九线；福州-成都K392/89，K390/1，改经由峰福，鹰厦，沪昆，京九线（K391原先停黄石）
为确保第三阶段调图顺利进行，南昌局要加强武九客专施工组织、联调联试等相关工作，采取有效措施，确保武九客专按期开通运营（看来上面说的另行通知是因为南昌局联调联试还有点毛病的原因？）。武汉局要加快宜昌动车组存车场的建设，确保调图前启用（宜昌有存车场辣！）。
调图过渡期为9.18-9.25，各局调图文件825之前送交铁总（也就是说武汉局的文件最晚估计一个礼拜之内也看得到了）
别的有关的应该没了，希望武九客专时刻表给力~
反正也差不多了等着吧
另外，我看了下地图，已更新九景衢的搜狗和腾讯都明确标注了九景衢在衢州站同时接入了沪昆普速线和高速线，无误的话这以后就有可能成为武杭最快的通道了
只能接沪昆普速， 接不了沪昆高铁， 而沪昆普速已经不能走动车， 所以基本上没法进杭。 只能靠以后的武杭高铁了， 黄冈到黄梅已经开始建了
就算九景衢上衢州普速场也可以上动车，人家联调联试就有动车组
到衢州有动车有啥用哦。。得到杭州才行，衢州站只接入沪昆普速，武汉局晚上的华东三直特可能会改到这个上面来，那到时候到杭州怕是只要五六个小时。。。
261+333+273=867km七小时内稳稳地到杭州
武杭估计跟南边的差不多时间，杭衢高铁明年动工，北边的中间都没影子