4月25日下午，鲁南高铁预制箱梁首件工程评估观摩推广会在费县梁场召开，中铁十四局五公司预制的全线首榀箱梁顺利通过评估成为全线的样板工程，唱响了鲁南高铁标准化施工的“样板戏”。
与会人员观摩学习钢筋加工厂标准化建设
本次活动旨在落实试验先行、样板引路，确保鲁南高铁箱梁预制工程质量符合设计、验标要求。参与鲁南高铁建设的业主、监理、施工等单位的50余人，对费县梁场的标准化施工进行了现场观摩，了解了全线首榀箱梁的实施过程。
费县梁场共承担着620孔双线箱梁的预制和1236片箱梁的架设任务，总投资5.48亿元，合同工期18个月。
费县梁场拌合站
项目部自2017年2月5日进场以来，严格按照标准化管理要求，不断提升项目管控水平，在工期紧、任务重的情况下，实现了全线第一家一次性通过梁场钢筋加工场、拌合站、试验室验收，机械进场38天成功生产出全线第一片箱梁。
项目部坚持“生产一片梁，就合格一片梁”的理念，加大资金投入，严格质量管控，积极采用新设备、新工艺，大大提高了工效，取得了显著效果。
数控剪切生产线
为保证工程质量，制梁所需的66种型号的钢筋均由数控设备自动加工成型。组合型钢筋弯曲中心自动上料、自动摆放、自动加工，瞬间将多根钢筋弯曲成十几种预设形状，相当于20—30个工人在同时作业。项目部还首次使用了调直切断机、数控钢筋剪切生产线等钢筋加工设备，既确保了钢筋成型准确，保证了产品质量，又减轻了工人的劳动强度。
为保障桥梁结构安全，梁场的智能张拉压浆设备全部智能控制，操作便捷，有多种模式可供选择，不受人为、环境因素影响。相比传统人工张拉，可节省人力，有效解决了张拉过程不规范、误差过大、数据不精确等问题，真正消除了质量隐患，有力保障了施工质量。
数控弯曲中心
在箱梁初张拉完成后，被提至存梁台座，利用可移动式的自动喷淋养护系统进行洒水养护，均匀喷出的雾状水对预制梁体的顶、腹面及箱室内腔进行全方位养生，提高效率的同时又有效节约了施工用水。
扫一扫有惊喜
“看！到处都有二维码！”梁场内随处可见的二维码吸引了与会人员的眼球，大家纷纷拿出手机扫码了解详细的施工信息。项目部利用互联网的普及应用，将安全常识、规章制度、管理办法、设备使用方法等各类信息生成二维码贴在不同的生产区域，施工人员通过手机扫码，就能获取详细的各类信息。
“信息化、专业化、机械化、工厂化，真不愧为全线的标准化建设标杆！”与会人员对费县梁场的标准化建设大为赞叹，纷纷拿出手机、相机拍照、摄像。
钢筋成品
在项目部会议室召开的经验介绍及推广会上，项目总工张书阁对箱梁样板工程的实施过程进行了介绍，鲁南高铁公司安质部长董志鹏对十四局五公司的前期各方面工作给予了高度评价，要求将箱梁预制样板工程的标准化施工工艺在全线推广。
新建鲁南高速铁路东起日照市，为双线客运专线，西至郑徐客专兰考南站接轨，正线全长约494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”快速铁路网的重要联接通道，山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”，项目的建成将有利于加强山东西部经济隆起带与中东部地区的联系，为沂蒙革命老区的经济发展注入新的活力。（刘静叶浓）