下面道路还没弄好呢
因为进出市场的车走了来回路。
因为高架还没有真正完工。
南北车辆本身就很多，南边是柯岩街道，早晚高峰段当然绿灯时间要长点，还有由西向北的左转绿灯时间要延长，早上车子很多都是从西边过来左转至金柯桥大道，那真叫堵
一二标全部完工了
堵是正常的，大柯桥市场经济发达嘛。
反正我走上面一点都不堵
因为很多傻逼车不喜欢走高架，可以去高架拐个弯，也比直接在下面堵省时间啊
路口导向车道设置有问题，慢车太多
东西向的云集路，群贤路，兴越路，裕民路，不再和以前那么堵了
当前尚属调试期，还在调整之中。不过一些问题需要引起重视。
一是一些设置不太合理。如高架下与笛扬路交汇处，由东往南有二个左转弯道，其实车很少。不合理，调整到一个就好了。
二是东西向尽可能设置绿波通道。提高通行效率。
三是引导柯桥城内车回绍兴或绍来柯上班时走高架。柯华路与湖滨路南北向要创造更多的便利条件。
四是笛扬路还是要打通。目前只是单向通小客车。
路还不够多
我前天看到有人在自行车道上逆向行驶，一辆接着一辆，大概有十五六辆之多，非常不安全，严重影响寄车人的安全，希望交警管一管这个事。
主要在金柯桥大道哪里没有上下匝道口
左转两条车道（有的路口没必要）右转一条车道（之前右转加直行）公交车专用车道（之前没有）直行也就两三条（之前也是两三条）所以全都走下面 路况基本没改善 反倒是红绿灯口变道加塞的多了
市场路段一点没有缓解
东西向晚高峰绿灯时间太短。本来直行3车道，搞出来一条公交专用道，通行效率降低。
设计缺陷，地面道路应该是双向8车道的，但现在有几段地面道路只有双向4车道
我很好奇，市场区域南边新造的非机动车道，明明有很多的空地，为什么这么窄？还有太平桥上靠运河一侧，非机动车道二米都不到，是谁设计的？以后如果要加宽，代价非常的大。早个十几年前柯西方向造的，山阴路，群贤路，钱陶公路，非机动车道都是比较宽的，特别是329的辅道，确实让人佩服，双车道，大气，安全快速。现在的审批部门，真的不如十几年前的好。说到底是眼里没有下层人民。
西往东也就是绍兴方向有三个入口，东往西杭州方向，只有镜水路立交还在施工，轻纺市场附近明显缺一个上下口，钱清方向还是要走地下