http://hznews.hangzhou.com.cn/shehui/content/2016-09/16/content_6295739.htm
这个摄影爱好者好像有点名不符实。
楼主乃商都上虞的名人！赞！！！
自从版块来了楼主，一下子就热闹起来，得到论坛的肯定
没有绍兴市的三区融合，就没有今天的绍兴市上虞区。过去的上虞市杭甬线上的经济洼地。现在在绍兴市的管理下。逐步改变
目前市政府还没真正插手管理上虞吧
你又知道，三区融合，就是绍兴提出的统一大业。早就插手了。你以为是2013年11月以前的上虞市。别自己脸上贴金。
没有真正的插手，我指的插手是指像越城区那样，什么贴不贴金的
请绍兴市把东关收回去吧，好好爱护她，上虞表示不要东关了。
我说没有完全直管，像越城区那样直管
之前的越城区简直就像社区主任，除了管管人，没什么实权。都被市 政府给架空了。好比台湾地区领导人跟台湾省省长的关心一样。就一块地。都是家长说了算，没老大什么事了。
我只笑笑，不说话，打个酱油
买霉豆腐路过。
你所说的公交改革、公共自行车这些事情全是上虞市存在时就开始的，变区后给老百姓带来了更多不便，停靠上虞北的高铁动车比例大幅下降、有些事情要多跑30公里来绍兴办了，更重要的是上虞没钱了（要给多出来的干爹绍兴交钱了），交通道路建设速度大大下降。
你什么事情要多跑30公里去绍兴办了？
过去的绍兴市是杭甬线地级市中的经济大盆地 现在通过搜刮上虞柯桥手中的资金资源 填补自身缺口满足自己胃口 逐步改变
说实话，上虞区公交无人售票改革，公共自行车，这些确实是上虞是市时2013年中的作为，并非市变区后的作为，相反，是上虞的公交改革带动了柯桥与越城的全面公交无人售票改革，刚刚昨天看到新闻，说是越城区将没有有人售票公交车了。
下面为昨天刚看到的报道：
从9月22日开始，8路公交车等有人售票线路将陆续改为无人售票。昨天，记者从市公交集团了解到，12条有人售票线路将分批实行票制票价改革试运营，把有人售票统一改为2元一票制无人售票线路。
根据安排，第一批调整时间为9月22日，涉及线路有8路、9路、57路、60路、61路、63路；第二批调整日期为9月26日，涉及线路有5路、18路、26路、88路、318路和319路。
这12条线路从有人售票改为无人售票后，也就意味着，越城区范围内的公交车都将告别有人售票的模式，全部实现无人售票。
而在柯桥区和上虞区，改革已先行一步。去年7月26日，柯桥区城乡公交公司的118、168路实施无人售票改革。伴随着这最后两条有人售票线路的改革完成，柯桥区共68条公交线路全部开启无人售票模式。
上虞区的公交改革更是从2013年10月就已经开始启动，目前上虞区公交公司城区、城乡、跨区的100多条公交线路全部实现无人售票。
公交线路实行无人售票，乘客是最大的受益者。尤其是票价由原先的最高5元下调为2元，使乘客切实享受到公交惠民的政策，也有利于三区居民之间的往来。
我看未必，当时设区，上虞经济刚有点起色，公共事业等各方面快速发展，没有上虞的天时、地利，绍兴也是不会与你来合并成为大绍兴的，实际上上虞经济实力绍兴地区也是不差的，虽然诸暨经济总量大（诸暨人多，116万，是上虞人口的1.49倍，上虞人少78万，而且诸暨外地人多），但一人均，上虞并不会比诸暨差。
当时设区前的上虞市，经济是被金融危机中弄得千疮百孔。早些年的上虞贪官遗风还在。记得当时13年上虞经济总量Gdp才368亿。原绍兴县现柯桥区后Gdp总量已达789亿。与越城区不包含陶堰富盛孙端为例。越城区的经济Gdp也比上虞市要好的多。那时的上虞比诸暨市经济都差，人均富裕程度更是相差悬殊。上虞何来经济起色……你说的片面之词也只是一厢情愿罢了……
傻逼这个数据你和你妈自己造的？ 造谣是要负责的 小心500次
长塘小处男找到老婆没
唉，现在e网上奇芭人士越来越多。像你这种颠倒黑白贬虞抬越实在太太过份，但大家都非常清楚在绍兴市政府直属英明领导下曾经在大绍兴府时代领先周边县城近2500年的越城短短十来年内早就沉沦不知道哪里去了，有啥可吹的资本。
那几年上虞上巿公司数量利润、新商都建设及城建大气程度完爆越城两条街。上虞连着两年是全国福布斯中文最佳投资商业县级市、上虞是全省最多土地后备资源的地区，上虞人均各项指标等同于诸暨、吃亏在人口基数上、这是绍兴各级公务人员都清楚的事实……
在越城区袍江新区搬砖的eduzhang你最清楚。你只知道上虞金玉其外，而不知败絮其中的道理。呵呵
上虞也哇不到哪里去的