柯桥城区公交车密集度已经很高了，而且两条跨区长线66、88在柯桥城区线路重合度非常高，个人认为88路与包括目前刚延伸到钱清的5路，这两条跨区公交在班次应该加密，首先5路车取代了原先613的线路功能，把5路车赋予了更广泛的运输腹地的任务，其次，66路应该更改在柯桥城区的线路，同时加密88路线路，赋予88路原先66路在柯桥城区的承载任务，然后更改66路柯桥城区线路。这样跨区公交5路成为柯桥西线跨区公交，88路成为柯桥中线跨区公交，66路成为东线跨区公交，同时可以规划好77路，使其成为柯桥南线跨区公交。暂时提供66路规划线路仅供参考：起点站选择在之江学院，柯华路---裕民路---金柯桥大道---钱陶公路---绍齐公路---329国道---站前大道---群贤路---绍齐公路---胜利路---迪荡。首先，作为柯桥区东线跨区线路，沟通之江学院与绍兴北站、元培学院镜湖校区、越秀外国语学院镜湖校区，方便学生去高铁站或是校校沟通；其次，便捷越城西南居民前往绍兴北站；再次，东浦南北有66路沟通，可以取消只有2辆车的不成熟线路301路；最后，绍兴城区居民去原先时代广场、世贸大厦等地方，没有因为66路的更改而无法直达，而因66路线路变更无法到达的柯桥城区其他站点，完全可以由88路取代。
东浦街上开不进去，你们镇政府不作为，路边停满车又不肯去管，难道让公交公司命令城管去，还有首末站问题，总不能让公交公司或者交通局运管去命令镇政府去规划吧？
再谈加密问题，车确实有，但需要人开，没司机怎么谈加密？
牛头不对马嘴，我在说66的事，没说东浦啊，也没让66去你们东浦镇上绕啊
我只是提意见，具体实施是运管和公交公司的事，每个人都抱着你这样的心态，意见建议都不用提了，运管觉得意见可以参考就参考，觉得不可行就凉拌~
我只是为大绍兴的公交规划提出自己的意见，希望六桥烟柳和坐拥三城不要再在我的帖子里灌水了
没有那个意思，哥们你误会了，我不会和三城纠缠了！只是看了你的帖子，发表点感想，如果你觉得我是来捣乱，那么我只能说，哥们不好意思给你添麻烦了
反对！！！
公交车站不是镇政府的责任。清水闸的场站东浦镇造的吗？鉴湖公交站是鉴湖镇造的吗？
强烈反对，现在去市区的车，已经很少了，你让66再改掉。要被骂死的。坐66路的人，也很多的。
柯桥去市区可以坐88去中兴路，坐66路去胜利路，66更改线路，只会提高运转速度，因为上面提到的线路能够避开北市场这个堵点。至于取消613延伸5路，出发点没错，只是公交车增加的不够多，运管只管调线路，没和公交公司协调好增加班次。
线路重叠？很简单嘛！柯桥区的线路开进越城区，与越城区的线路高度重叠，撤销！按此逻辑，那么越城区的线路开进柯桥区，与柯桥区的线路高度重叠，也撤销！所以88路退出柯桥城区，与66路重叠的问题不就解决了吗？
线路重叠是因为客流都在这一带，很正常。到不如把BRT1延伸到柯桥就好了。
现在5路，和88路高负荷运作，人都挤爆了。。104国道车少的可怜。5路高桥、钟家湾、水联贸易这边的人，不太挤的上了。。88路在张市，正大这里不太挤得上。。
613取消，杨汛桥人民也不方便。618取消华舍人也不方便。对104国道上的人也不方便。因为车次没有增加，真是挤啊
你说法好，支持你！
哈哈，都电瓶车骑骑么好了
不就是因为划入越城区15年不给东浦公交，鼓励私家车是吧？
让钱清人骑车去城关镇好了
越城区对不起东浦是事实
不要灌水
说实话对得起东浦吗？
不成立，我们66就不改，立交修好照走二环西路，什么狗屁意见，我们66好好的被你这么一改，要去北站绕，你吃的空
我觉得线路重叠挺好的，方便
公铁立交施工完毕我们走原线66
应该叫166路
钱清人骑车去城关镇的多着呢，钱清离城关镇才8公里而已！别给我上课8公里就是8公里，不是二十多公里
明显应该88路撤出柯桥城区。柯桥区公交都退出市区很多了，88路退一条不足为过。
东浦的可以撤，别的地方不可以
88路可以撤出柯桥城区
东浦什么时候建草坪？