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网友“lijun19722”
您好!您在海棠社区发帖“媒体公布302路公交线路,乐山不进城,五通也在城边转,感觉在忽悠市民,百姓”我委已收悉,已转市运管局调查、核实,在5个工作日内回复您的问题。
乐山市交通运输委员会网络发言人
2017年10月10日
关于302路的回复
网友:
你好!你的关于城际公交302路网贴收悉,现回复如下:
一、城际公交的规划设置原则
随着工业化、城市化进程加快发展,乐山主城区与周边城市的城乡一体化融合发展趋势日益明显,城乡居民交流日益频繁,交通出行需求快速增长。在此情况下,过去的城际短途班线客运已不能满足如此大流量、高频率的客运要求。同时,城市建成区功能的不断扩大客观上要求公交线路不断延伸、调整,原本单一用于城区内市民出行的公交线路和车辆无法满足新的城际之间的出行需求。
为满足市民新的交通出行需求,“城际公交”应运而生。“城际公交”是指采用城市之间的运行模式,运用快速化、大运量的交通工具如公共汽车等为公众提供快速、便捷服务的交通结构,与传统短途班线客运相比主要有以下优点:首先,是发车频率高,允许设置乘客站立席,这更加符合短距离但人流量大的线路特点;其次,“城际公交”车型载客量大,可以更加有效的利用车辆空间;第三,“城际公交”的站点比较集中,运行速度相对较快,方便乘客就近乘车和快速抵达。
因“城际公交”和传统城市公交有所区别,所以在首末站选址上有特别的要求。一般城际公交站场的设置会避开城市中心区,到接近市郊的地方;与城市交通系统联系密切,方便乘客换乘城市公交线路;车辆流向合理,出入方便等。合理的首末站设置可以改善市区交通状况,缓解交通压力,利于城市交通管理。
二、我市主城区302路城际公交的基本情况
根据《乐山市公共交通规划修编》,302路城际公交起讫点为城东客运站至涌斯江大桥转盘,覆盖市中区九峰片区、五通桥牛华片区、五通桥城区的客流出行需求。
为尽快开行302路城际公交,我局多次会同市中区、五通桥区交通运输管理部门、沿途乡镇、市公交总公司等相关部门召开现场会,对302路首末站点、运行线路、道路交安设施等进行现场踏勘。因规划中的城东客运站尚未建设,同时为方便市中区、五通桥区居民换乘,在试运行期间的起讫点设置为嘉华水泥厂(市中区)至五通桥公交公司(茫溪大桥)。
嘉华水泥厂站位于乐山市主城区西南部,目前为公交3路、13路、601路、旅游公交专线等的终点站或途经站,极大地方便了市民换乘至高铁乐山站和主城区主要片区。嘉华水泥厂站处有供公交车辆安全待班、调头的场地,能保证公交车辆和市民乘坐的安全。
五通桥公交公司(茫溪大桥)站位于五通桥区佑君街北段,与五通桥区公交102路接驳。
三、乐山主城区至五通桥区公共交通出行情况
经调查相关企业运行数据,主城区至五通桥区公共交通平均每日运送乘客约7655人,其中301路平均每日总客运量5824人;乐五专线平均每日总客运量1831人。
目前,沿岷江东西两岸乐山主城区至五通桥区两地之间,可以直达或者换乘的公交线路已经有8条,可通过岷江西岸运行的301路、308路前往肖坝片区、高铁乐山站;岷江东岸可以乘坐302路在红岩路口、嘉华水泥厂换乘公交3路、13路、18路、601路和旅游公交专线,前往高铁乐山站、肖坝片区、沫若广场(老城区)等主城区主要片区甚至峨眉山景区。以上公交线路均能直达或者经过1次换乘到达目的地,公交换乘率也符合我国中小城市公交换乘系数不超过1.3要求。
302路试运行期间,我们将收集和整理线路运行数据、相关建议和存在的问题,在线路正式运营后予以综合考虑,为广大市民和游客提供安全、便捷、舒适的公交出行服务。
感谢对乐山公共交通的关注!
乐山市道路运输管理局
2017年10月11日
好久说过要进城,不可以转车嗦,
楼主要学会换乘,想要公交车按你想的方式开,学立事达,自己开通专线公交车方便自己。
下来换3路,然后再换4路吧,他们才不管你方便不方便呢
是方便百姓,不是自己,为人民服务,为群众服务,相信发贴的人大多都不坐公交的,,真正需要坐公交的人都不知道如何表达自己的述求
起码要经2号桥 最好在海天假日下面有停车场
4楼的你是交委或是乐五专线的吧, 你是站着说话不闲腰痛是吧, 不涉及你的利益,可以打糊乱说吧,这条线路应该征求广大市民的意见 .而不是区区几位领导拍拍脑袋就决定的吧,请有关部门拿出意见征求情况资料来向社会公布 ,也好让我们在这闭嘴
再为人民服务,也得合算一下成本。窟窿大了,政府要收拾相关责任人。
这公交没开通抱怨,开通了还是抱怨,看来以后所有的公交都跑通城,这样大家就没意见了,免得大家转车麻烦,