更换加长金属减震器时的一些小常识：汽车缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就起到了缓冲作用从而减轻两车相撞后的破坏程度，提高车与人的安全性。
一、升高=系统工程。工程量包括更换延长下a臂、加装波箱下降支架、加长减震器、加长连杆（或加长吊耳）等等，目的是放下真正的超大尺寸越野胎，整体提高底盘离地间隙，而不只是车身离地间隙。
二、调高车身≠升高。把车子大梁用升降架抬起，四个轮子自然下垂的状态就是能调高车身离地间隙的极限状态。 把减震器拆掉，轮子会掉下来吗？既然没掉下来（自己看看怎么回事），就决定了在调扭力杆（包括换加强扭力杆）和更换升高弹簧后减震器的上下安装位距离并没有变化，因此换加长减震器从何谈起？ 三、盲目更换加长减震器，就会造成增加的减震器杆长度往上走不了，只有往下压桶身底座，造成墩底，产生故障。本文是无锡市锡震减震器有限整理的，大家可以多关注一下我们网站，关注一下我的金属减震器，我们的网址为wwwwxxzjzqnet，如有疑问可以给我们在线留言，我们会给大家及时答复的。