一年来，莆田的城乡一体化建设脚步加大，仙游到莆田的公交车从去年的工艺城至火车站，再到现在的仙游汽车站(枫亭、榜头)至莆田汽车站，确实缓解了也促进了莆仙的交流。但是有一个问题，就是由于莆田汽车站地处较偏，离市区较远，仙游到莆田的几部公交车基本上是只经过万达，造成：一是仙游要到市里办事的人，要转车，很麻烦。二是市区的人要去仙游要坐车去莆田汽车站(如果坐车到万达，经常车里爆满，上不了车)，然后再坐车到仙游。这样仙游来的，要绕一圈，去仙游的也要绕一圈，能否安排某一班的车，在市区内绕一圈再到车站，这样虽然时间长一点，但是方便很多。请领导在决策时参考，谢谢!把好事做好!
贵台转来市民反映编号为PT15072000126诉求件收悉，现就我司的职责范围反馈如下：
公交线路的开通是必须严格按照公交规划实行，且还要考虑车辆出行的安全便捷、道路的出行条件、首末站的停靠掉头等因素，公交线网的合理布置是必须以转乘、换乘达到目的地，因此市民的建议我司不采纳，敬请谅解。
(莆田市公交公司于 2015-7-27 21:50回复)
贵台转来关于市民对仙游公交的一些建议的信件（案卷编号PT15072000126）收悉，现将相关情况反馈如下：
公交线路的开通运行和调整优化，遵循的是公交规划，讲究的是安全便捷，要综合考虑各方面的因素，比如公交首末站、车辆采购、车辆行驶和停放（靠）安全、驾驶员的住宿、财政可负担、企业可持续发展、社会安定稳定、道路通行条件、驾驶员的劳动强度及报酬等，还要结合客流分布情况。
按照市政府城乡公交客运一体化实施意见和工作方案要求，我处对原有的道路客运班线逐步完成公交化改造。经查，莆田至仙游的公交线路首站为市公交东站或经过城厢区政府（万达）站，而目前在市公交东站、城厢区政府（万达）站发车及途经的公交线路非常多，分别可转乘至市区的每一个小区、商场、住宅区，因此市民的建议公交公司暂无法采纳，建议市民转乘。不便之处，请市民谅解！
感谢市民对莆田公交发展的关注和建议！
(莆田市运输管理处于 2015-7-30 11:10回复)