【摘要】简言之，运力直采就是制造商贸企业、第三方物流企业直接调度使用社会运力，这些社会运力是直采企业可管控的。运力直采的好处是减少中间环节降低交易成本。问题是如何合规合法获取进项发票。请看中国物流与采购联合会的解决方案。
运力直采
运力直采，是互联网平台共享经济的产物。
互联网平台的作用，是聚集可供分时租赁使用的车辆，成为平台上的供给侧运力；制造商贸企业、第三方物流公司直接在互联网平台上使用这些运力完成运输任务，向司机支付运费。这种供需交易关系下，产生了两大问题：货损灭失，司机能承担吗；企业给司机支出的运费，如何获取发票，没有发票会多交增值税、调增所得税等支出，企业难于负担。
如果用户使用由平台企业承担运输责任的物流交易平台，问题可迎刃而解。
承担运输责任的物流交易平台
大家熟知的物流平台，可分为技术工具类平台、信息服务类平台、物流交易类平台等三大类。技术工具类平台是平台服务商给用户企业自己使用的工具；信息服务类平台是开放式供需信息发布和搜索查看平台，不提供交易服务。这两类平台都不能支持运力直采。
物流交易平台是提供物流供需对接，形成交易订单，记录派车运单，提供三方账单，完成司机运费在线支付的平台。这类平台的合同关系见图1。
图1 承担责任的物流交易平台上的合同关系
运力直采降成本
从图1可见，制造商贸企业、三方物流企业在能够承担责任的物流交易平台上实施运力直采，由平台企业向司机支付运费，接收平台企业开具的运输发票。这是一个典型的无车承运人平台模式，其降成本的优势在于：
去中间化，减少交易成本。运力直采的显著特征就是去中间层。每去掉一个中间层，都将减少约5%左右的转包成本。
依托无车承运人的政策优势降成本。目前，各地均不同程度地给予无车承运人相应的政策支持，国税总局2017年30号公告也明确了无车承运使用燃油和路桥费准予抵扣销项税额的条件。达到抵扣条件，离不开平台上的交易数据。通过平台交易数据，可以证明委托业务的真实性，资金流、发票流，以及燃油、路桥费的合理比例。
联物流平台解决方案
中国物流与采购联合会旗下平台【联物流平台】（l-wl），是功能完备、支持无车承运业务、支持运力直采的交易类物流平台。用户通过联物流平台，可以有效管控社会运力，实现对司机运费的支付，获取安全、正规合法、充足可抵扣的增值税发票。运力直采的降成本目标至少可达到（4％+nx％）（其中：n是原来链式业务的转包层，x是转包留利）。