“按照战略规划推进，十三五期间，公司要超过百亿市值，打造大湘西旅游龙头企业。”6月1日召开的投资者交流会上，履新张家界董事长职务5个月的赵文胜说。据赵文胜透露，张家界为湖南和张家界市唯一的国有山水旅游上市公司
整合在控股股东层面实际上已经拉开帷幕。证券时报·e公司记者获悉，张家界市经济发展投资集团有限公司近日成立旅游投资公司，目的为整合控制张家界市的景区资源。
资料显示，张家界1996年a股上市，为中国旅游版块第一家上市公司。公司拥有优质旅游资源经营性资产，是张家界市内最大旅游集团、唯一的旅游上市平台。
不过，公司2016年营收应收5.92亿元，净利润6115.59万元，目前市值30多个亿，“与山水旅游第一股的称誉并不相符。”赵文胜说。
翻阅此前公告可以发现，2016年12月公司高层大换血，赵文胜从张家界市永定区副区长的职务履新公司董事长。
上市公司随即制定了“一体两翼”的战略发展方向，即以旅游为主业，产业整合和资本运作为两翼。赵文胜描述的战略路径为：全面推进市值管理；以年度为时间节点推进整合规划；公司将以利润为导向，向市场要效益。梳理张家界市景区资源可以发现，当地景区资源丰富，但控制权分散，整合空间巨大。
张家界董秘金鑫认为，公司将在2018年迎来业绩大幅提升的节点，这一方面有赖于大庸古城项目开始贡献利润，并形成稳定业绩支撑；另一方面则是张家界地铁开通后，为公司带来大幅游客增量。
从旅游消费角度看，金鑫认为，“大庸古城项目实施，将迎来张家界休闲度假游新时代”。该项目位于张家界明清鼎盛时期的南门口原址上建设，位于天门山下，毗邻澧水河畔。交通方面，大庸古城与天门山景区下站、武陵源核心景区形成半小时直达圈；距离张家界荷花机场、火车站、高铁站（在建）、汽车站均十分方便快捷。
据湖南规划，黔张常铁路全线预计于2019年建成运行，建成后从张家界到长沙1小时，张家界到广州4小时，张家界至上海6小时，张家界至北京7小时。
金鑫说，“我们做过市场调查，黄山、桂林高铁开通后，客流增长20%~30%左右，黔张常高铁开通后，预计张家界市游客量将会井喷，增长不会低于30%。