7月31日晚，电咖汽车在北京发布了旗下高端品牌“enovate”，该品牌首款车型今年内即将亮相。这意味着，此前仅推出了一款微型车的电咖，未来将进行高低“两线作战”。作为自主品牌新势力，enovate品牌及其首款产品的成色值得关注。
▲enovate高管为其品牌站台
▲电咖汽车董事&首席营销官向东平讲解enovate品牌
enovate将采用智能数字化构架ima(intelligent modular architecture)，ima支持a-c级别车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，可实现平台技术共享。
▲ima架构方案
■ 新品牌未来的产品计划
enovate品牌的首款产品，定位于中大型纯电动suv，定位对标特斯拉model 3、宝马i5车型；该车将于在建的绍兴生产基地生产，预计将于今年下半年广州车展首秀，2019年上市。
▲enovate未来首款车型的设计草图
▲设计师hakan现场解读设计
据悉，enovate的设计团队由来自德国、日本、韩国的国际化成员组成，团队内不少成员曾参与lavida（朗逸）的研发。而外观将由前保时捷设计师主导（前保时捷设计副总裁hakan）。
■ 简单了解下电咖
成立于2015年，曾属乐视汽车旗下子公司的电咖，上半年累计完成批量交付2000辆，在众多新造车企业中，这个看起来不算高的数字却还没人能够达到。2017年底，由东南汽车代工的电咖首款车型ev10上市，该车综合工况续航155公里，最高时速102公里/时，当时补贴后售价为5.98-6.78万元。
▲2017年底上市的电咖ev10，累计销量已突破2000辆
2018年下半年，ev10的升级版车型ev10 pro 300即将上市，综合续航里程将提升至270公里。
未来电咖在产品层面将实现1个智能数字化构架以及3个可拓展平台的规划，预计在5年内推出8款产品。产品布局也将实现从a0级到c级、轿车、suv和mpv、乘用车以及商用车的覆盖。
目前，电咖已经有计划建立了3大生产平台：绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工场、泉州suv工厂。其中绍兴乘用车工厂已经在17年底完成了总额55亿元的投资，并在今年4月份正式动工，设计年产能18万辆，预计将在19年具备生产能力。另外两个工厂也于今年的6月和7月分别完成了商用车生产基地协议的签署（宁波慈溪）和全面收购（泉州西湖汽车生产基地）。
电咖汽车已经构建了包括整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网以及自动驾驶的全系研发体系，并自主完成了三电系统的研发；其自主研发的燃料电池有望于2019年下半年投入市场，固态电池也在规划中。
■ 关于新品牌enovate
这一名字由innvoate（变革）演变而来,其中，e-energy 能量，n-nature 自然，o-original 原创，v-value 价值，a-ambition 追求，t-technonlogy 科技，e-enjoy 享受，这几个词汇的含义也恰恰代表了该品牌的造车理念。
先后在上汽、乐视高举高打的ceo张海亮，在接手电咖之后，一直在全力筹备高端品牌，希望用两个品牌形成双螺旋式的向上发展态势，也就是说既相互独立，也相互促进。而高端品牌的树立，必然能从技术实力和品牌形象上带来助力，也能承载更多利润。
■ 邦点评
相较于电咖，兄弟品牌enovate，无疑是更“新”的新势力，从高端细分市场切入的选择，相较其他新势力更不多见。届时其“同级”对手既有蔚来es8、特斯拉model x这样咖位的前辈，也有奇点is6、车和家新车这样的同期新秀。一方面，对于勇于“向上”的自主品牌，我们始终表示respect，另一方面，产品品质和服务体验将是未来这个市场的决胜关键，如果您期待的也是这样的产品，那就跟我们一起关注吧。