佛山轨道交通发展是一项便民利民的大事，城区禁摩后更是如此，但有时很多规划又让人看不懂，希望相关部门解答
（1）作为佛山的中轴主干，岭南大道的人车流量都不断增大，现在南海新交通都已经开工这么久了，作为承载岭南大道轨道运输需要的空轨为何还迟迟没有相应的方案、计划和时间点出台？
（2）建议佛山轨道交通站点出入口设置能借鉴广州的一些做法，比如在岭南大道与魁奇路交接站点，能否像广州天河一样在十字路口建设地下隧道与地铁站打通，兼顾行人过街需要同时也提升主干道运行效率，并能减少过街天桥投资，增加地下商业用地。
（3）随着城区禁摩，城区市民出行越发不便，有关部门应考虑增加城区沿线地铁站点，同时在站点设置上多听取民众建议。
谢谢！
亲爱的网友，您好！
一、我市正在修编《佛山市轨道交通系统规划》，其中规划途经城区的有轨电车线路，沿佛山市中轴线敷设，途经佛山市禅城、顺德两区，可与地铁1—5号线实现换乘,满足老城至新城之间通勤交通的需要，同时兼顾中轴线沿线景观提供旅游观光服务，适应并引导城市发展。作为城区南北轴线的交通动脉，岭南大道空轨将起到重要的疏解交通的作用，但考虑到空轨技术等各种因素影响，需结合国家政策进行进一步的深入论证研究。
二、岭南大道与魁奇路交接站点属于佛山轨道交通二号线所经区域，该区域站点的设置综合考虑了市政过街的功能，为道路两旁群众出行提供了方便。
三、城市交通轨道站点设置要科学合理，要结合区域用地布局，综合考虑工程技术条件、客流预测、环境保护等因素。正在修编《佛山市轨道交通系统规划》将充分考虑城区居民出行需要，统筹中心城区轨道交通线路和站点设置，提高中心城区公共交通服务水平。
2014-09-15 15:52:36