功能强大的斑马系统 用过的都说好
斑马系统是荣威erx5 不得不说的一个亮点，也是目前上汽旗下包括荣威、mg 品牌正大力推广应用的一套车载智能系统。它由上汽和阿里联合开发，首款搭载的车型便是荣威rx5。目前它在经过迭代，已经在前段时间推出了新的版本，在地图界面上有所优化，新出行体验的时候还是*一代的版本，不过整体的区别并不是很大。
与我们常见的车载系统不同，打开荣威erx5 的斑马系统，你并不能像预期的一样看到一个“主界面”，出现的是一个地图的画面。在你伸手去按屏幕下方的“ home ”键前，我想告诉你的是不用了，斑马系统的主界面就是地图界面。这一点与特斯拉如出一辙，特斯拉的大屏系统也是没有传统的主界面，打开之后出现的是某一功能界面。
驾乘体验：偏德系风格的调校 保留了一定的路感
首先是底盘的表现，荣威erx5 对于细碎的振动能过滤的很彻底，过一些小的沟沟坎坎车内没有太大的动作，振动都被悬挂一一化解掉。
不过在经过一些较大的坑洼例如减速带的时候，底盘稍微偏硬，感觉这是工程师可以在后段刻意往硬去调校，这样能保留更多的路感。但这种“硬”并不会让你感觉很不舒服，因为这时厚实的座椅能把这种振动隔绝在你的屁股之前，坐在车内依然不会感觉有太过明显的颠簸。此外悬挂与车身的拉力具有一定弹性和支撑力，车身在高速过弯的时候不会出现明显侧倾。方向盘的转向力度在我看来是比较符合大部分人的需求，低速掉头不会很吃力，高速行驶也能提供一定的稳定性。转弯时方向盘的回馈力也比较适中，不会有很强烈的回中感，完成转弯后手只需顺势跟着方向盘走就可以完成回中动作。
荣威erx5是上汽集团推出的第二款纯电动车型，也是市场上唯一一款高品质紧凑级suv车型。荣威erx5与早期上市的荣威erx5已经成为纯电与插混细分市场的领军者.对于不少消费者而言，现阶段可购买的纯电动车型还是存在很大的空白期，而不少纯电动车价高却缺失了应有的品质感与舒适性。换句话说，钱花到位了但没有享受到应有的高品质。荣威erx5之所以热销，正是钱花到了而且花的值。所谓的价值主要体现在这几点，首先荣威erx5内外观、高科技配置十分丰富，让消费者享受到了越级体验。其次，作为一辆纯电动车，荣威erx5续航优势十分明显，充电能力领军整体国内行业，出色的行驶品质重新定义了纯电动车应有的驾驶体验，而智能app则将车与人之间的互联关系变得更加便捷。
深圳安智汽车有限公司
18165713191