波浪形钢纤维_路克复合材料_钢纤维

  • 产地:山东
  • 材质:玻纤
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  • 颜色:白
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钢纤维的粘结性   
由于钢纤维与混凝土基体的界面粘结主要是物理性的,泰安钢纤维,即以摩擦剪力的传递为主,因此对钢纤维本身来说,应该从纤维表面和纤维形状两个方面来改善其粘结性能。具体的方法有下列四种。
 1。使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形。采用熔抽法生产就能达到这个目的。因为钢纤维在遇空气急剧冷却时,包头钢纤维,表面收缩不均匀而变得粗糙,同时截面也收缩成月牙形,增加与基体的接触面积。   
⒉沿钢纤维轴线方向按一定间距对纤维进行塑性加工。由于表面压成棱形,或压成波形,钢纤维,增加了机械粘结力。   
⒊使钢纤维的两端异形化。在两端制成弯钩。还有熔抽法抽取的大头形钢纤维。由于两端的锚固作用,提高了抗拨力。   
⒋对钢纤维表面涂覆环氧树脂和表面微锈化处理。这种方法对界面粘结强度的提高不如前几种方法,但也有一定的增强效果。   这些异形钢纤维不但提高了钢纤维的强度,并且提高了韧度。波形钢纤维虽然对提高钢纤维混凝土强度的作用不大,但是能成倍地提高韧度。
桥梁抗裂就靠路克钢纤维了
基于路克钢纤维的特性,钢纤维在工程中的应用日益广泛。例如,在房屋建筑中的某些区域采用乱向分布的更有利于适应复杂的应力状态。采用的高速公路路面、飞机场跑道和工业地坪具有更高的抗裂性、耐磨性和抗冲击性,采用喷射的隧道衬砌具有厚度小、重量轻、填充密实就不易脱落、施工方便等优点。目前对的应用己经从普通建筑领域扩展到许多重要设施的工程领域。
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张春俭
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