前几天在小编发了篇关于北环桥进度的文章后，很多读者都在留言询问另一座在建大桥（开源桥）的进度。那么小编又收集到一些关于开源桥的进度资料，供各位读者参考。下面四张图片是开源桥的效果图，是不是很漂亮？是不是很壮观？是不是很惊艳？
开源桥于2014年开始敲定设计方案，是连接城区和御东新区的一座跨河大桥，开源桥的建设和御东新区的发展密不可分。开源桥为独塔双索面叠合梁斜拉桥体系，主塔正面看是“人”字，侧面看又变成了“Y”字，城市雕塑感极强。不仅是一个交通便民工程，建成后还将会成为大同市的标志性建筑之一。
开源桥项目工程西起开源街御河西路互通立交西侧，东至永和路，连续跨越御河与御河东路，全长2.7公里，项目包括对开源街御河西路互通立交的改建、开源街跨越御河主桥和开源街御河东路互通立交新建工程，其中主体工程开源桥是独塔双索面半封闭钢箱组合梁斜拉桥。开源桥主桥全长465米，其中大桥主跨276米，这座大桥最引人注目的是主塔高度有108米，由塔座、下塔柱、中横梁、上塔柱和塔顶构成，这座主塔从正面看是“人”字型，侧面看是“Y”字型，塔身的正面、侧面都是曲线变截面。
开源桥的主塔高度有108米，主塔65米以上有35.2米长的钢锚箱（安装拉索的构件）结构，主桥全长465米，其中大桥主跨276米，全靠这座主塔和由钢锚箱上的64根钢索来支撑。前三节段钢锚箱吊装完毕后，将开始浇筑第一节段钢锚箱的外包混凝土，之后剩余6个节段的钢锚箱将连续吊装完成，预计8月底完成钢锚箱吊装的全部施工环节。
开源桥108米高的人字形主塔于6月10日完成混凝土浇筑，并在65米处顺利实现了合龙，之后施工方开始为下一步钢锚箱的吊装做准备工作，7月4日，施工方正式启动首个节段钢锚箱的吊装，随后第一节段与混凝土主塔的连接工作正式展开。紧接着开源桥主塔最重的第二节段钢锚箱开始吊装，80吨重的第二节段钢锚箱提升至60多米的高度，巨型吊车的吊臂开始不断调整方向，最终第二节段钢锚箱稳稳停在了主塔第一节段钢锚箱的上方，主塔上的工作人员开始指挥巨型吊车慢慢放下钢锚箱，接下来将启动第一节段钢锚箱与第二节段钢锚箱的焊接工作。
为大家介绍下开源桥的部分数据：
4.5m（人非混行）+1.75m（吊杆区）+14.25m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+14.25m（机动车道）+1.75m（吊杆区）+4.5m（人非混行）=41.5m。
主塔下部结构采用钻孔桩群桩基础。主塔桩径设计为2.2m，桩基32根，每根长度为60m，主塔承台高度为6m。
引桥采用等高度预应力混凝土连续梁，均采用二幅布置，西侧引桥总宽度为41.5-52m，东侧引桥为41.5m，每幅桥面宽为20.75m。上部为预制混凝土箱梁，梁高1.8m。引桥基础为钻孔灌注桩，引桥桩径为1.2m和1.5m，引桥桩基共计1.5m的36根，1.2m的69根，桩基长度约4780m。
开源桥工程与御河东路设计为立体交叉，在御河东路处设计为一座上跨预应力钢筋混凝土箱型梁式桥，跨径为35+35m=70m。该桥采用二幅布置，每幅桥面宽为20.75m，总宽为44m，梁高1.8-2.2m。
路基主线可分为3段，其中御河西路上跨桥至开源桥西引桥段，长度约为407m；开源桥东引桥至御河东路上跨桥段，长度约为500m；御河东路上跨桥至永和路南延路口段，长度约为542m，主线路基共计长度约为1449m。路面设计宽度为50m-60m。
除了主桥的施工外，开源桥项目的另一个亮点是开源街御河东路互通立交工程，这是我市第一座真正的大立交桥。开源街跨御河东路互通立交桥长70余米，两条引道在立交桥东西两侧划出两条美丽的弧线，仿佛蝴蝶的两片翅膀正在优美地舞动。目前，开源街跨御河东路互通立交桥的主桥浇筑已经完成，460多米长的引道土方回填已完成，正在进行堆载预压环节，此环节结束后将开始引道的结构层施工，预计开源街跨御河东路互通立交桥将于9月底完成施工。（下图是蝴蝶状立交桥雏形）
本期城建进度跟踪到此结束，下期将为大家跟进开源街东沿部分的施工进度，敬请关注！
开源桥能不能也加快进度呢，急盼中
南环桥，魏都书画城，堵死了
赶紧通吧，南三环堵死了
耿市长种树后人乘凉！
快修快修，大伙都搁着憋着呢！具体多会能通车有时间没？小编
别的不用多说，你就说什么时候能够开通？？修了多久了？？？
十分想念耿市长