看看今年会上市的一堆新suv，一个个都变成了前驱平台的产物，车迷们是不是感受到了这个世界的恶意并且绝望了呢？这年头想买个正经的四驱suv这么难？光明在哪里？它竟意外地出现在美国人那。
前几天我聊了聊将于2018年上市的新suv，其中提到了奥迪q5和英菲尼迪qx50，最让我注意的是，这俩车在换代之后都变成了前驱为主的“伪”四驱。
这俩都是伪四驱
放眼望去，40万往上的这些suv雷克萨斯nx、阿库拉rdx、凯迪拉克xt5，一个个都是基于前驱平台的四驱车，还有谁不是呢？估计也就剩奔驰glc和宝马x3还在坚持基于后驱平台的四驱车。照着这种发展趋势，未来40多万都只能买到前驱平台的suv了，想到这里，真是对suv的未来感到绝望呢。
什么是前驱平台？后驱平台？
说到这，有人大概不太理解，都是四驱车，怎么还分基于前驱平台的四驱和基于后驱平台的四驱？简单来讲，采用前横置发动机布局的都是基于前驱平台的四驱；而采用前纵置发动机布局的都是基于后驱平台的四驱。
这里举几个例子。汉兰达、途观l、昂科威这些都是基于前驱平台的四驱，它们的两驱版都是前驱，而且和他们同平台的轿车也都是前驱的，像凯美瑞、高尔夫、英朗；捷豹f-pace、奔驰glc、宝马x3这些都是基于后驱平台的四驱，它们的两驱版（如果有的话）都是后驱，同平台的轿车也都是后驱，像捷豹xe、奔驰c级、宝马3系。
当然，其中也有些个别的例外，例如奥迪、斯巴鲁，虽然是纵置发动机布局，但两驱版是前驱，或者部分低端四驱车也偏前驱，这里还涉及到中央差速器的布局和结构，因为比较深就不在这里展开了。（个人习惯上爱把这类叫做四驱平台）
那么前驱平台四驱和后驱平台四驱有什么区别？最重要的区别是，前驱平台四驱的发动机重心靠前，车头很重，绝大部分都是分时四驱（一般都是一个简单的多片离合差速器放在后桥上），大部分时间靠前轮驱动，只有特殊情况下后轮才参与驱动，所以开大部分时间里它们就是一台前驱车。
前驱平台的四驱（前横置发动机）
后驱平台四驱的发动机和变速箱纵置，车辆重心布置更合理，绝大部分都是全时四驱，即便是分时四驱大部分时间也是靠后轮驱动，驾驶感觉接近后驱车，操控感比前驱平台的四驱要好很多。