我是反对单双号限号的，理由如下：
这是向富人倾斜的政策，因为车是一定要用的，如果你钱不多，只够供一辆车，那么限号后你势必只能开一半的车，另一半日期只能坐公交车+公共自行车的方式，路远的话打的来回是不小的负担，坐朋友的车的话必须要和自己不是同单同双的，而我单位附近的多是单号，和我同单，。如果如果你是有钱人，那么就好办了，再买一辆呗，挂个尾数不同单双的号。这样就会使本来停车难的问题再一次升级。所以这个政策只是限制穷人的政策，且不会解决行车拥堵的问题根本，反而突出了停车难的问题。现在这几天车量少是因为限号天数少，大家都可以忍一下，如果长期限号，就要去再买辆车再上个牌了，效果就没这么明显了。而且现在实行单双号绍兴有没做好准备？现在市区公共自行车点还可以，但郊区呢？要开车的人大多不是在市区上班的，有很远的路。比如东浦还没有吧。如果要限，在公共交通路线上比如104国道和郊区特别是单位旁多设公共自行车点，方便换乘，必须要有这样的替代方式吧。还有，开了一半时间的车，保险是不是也要减半呢？因为车停在那没开都交保险是不是太没道理了，那有没有相关政策呢？
税降一点就行
马路上单号占到7成以上，
以后规定 单眼皮单日出来，双眼皮的双日出来，理由人多。
富人的定义是什么？骑电动车的绝对不会嫌大街上的车太少了
限号不一定分单双号。比如杭州，周一限尾号1和9，周二限尾号2和8，不管是哪个号一个星期总有一天不能上路。
杭州都不单，你绍兴单啥！！真单了，就绍兴这公交车，只能11路马
粗暴简单的限制，是我们交通管理部分的懒政，应该多考虑交通优化。不过卖车的很喜欢，每家至少要配2台了
我一天单眼皮，一天双眼皮
niu b
一单一双的
杭州有限号，有单向车道
又不是你说说的，车多了肯定要单双号
我表示支持工作日单双号限行但各种保险价格适当减少。有钱人买2车缴税翻倍