| 加工定制否 | 品牌品牌5000 |
| 型号型号5009 | 适用范围适用范围2594 |
| 材质材质6317 | 类型道闸 |
| 货号货号4070 |
交通标志包含：指示标志、正告标志、禁令象征和指路象征。 指示象征是指示车辆、行人行进或停止的象征。指示象征牌选用圆形和矩形，蓝色地、白色图画，指示象征共25种，辨认时首要依据图画及设置特点来判读。下面拓欣交通带大家了解以下内容：
正告象征是正告驾驶员留意公路急弯、陡坡、穿插路口以及有影响行车安全的地址的象征。正告象征牌选用等边三角形，黑边框、黄色地和黑色图画。正告象征共24种，辨认时，首要依据象征图画及设置特点来判读。
标志牌的安装角度大家了解哪些呢？下面拓欣交通带大家了解以下内容：
1、公路交通标志牌的装置规则志牌任何部分不得在公路建筑边界以内，交通标志的装置高度应思考其面积巨细、地势特色、是不是有行人等要素。假如是小车拥堵路段，标志牌下缘高度需求减小，可是不能小于150米。假如设置在慢车道或人行道两边，设置高度需求大于160米。门架、悬臂式等悬空的标志牌则要预留5-10米的悬空位置。
2、悬臂门架等型号的标志牌，要思考规划高度的疑问。一把公路离地高度不低于5米，高速公路需求高于8米。思考制造差错，资料的热胀冷缩等疑问需预留40-60cm的间隔，尤其是积雪较多的当地要思考到积雪厚度的疑问恰当再添加离地高度。
标志牌的设计原理是怎样的呢大家了解哪些？下面拓欣交通带大家了解以下内容：
我国现用交通标志使用整根工字钢、无缝钢管或是矩形钢作为支撑，支柱与基础通过法兰盘连接，保证标志的稳定的法兰盘分为上下部分。下法兰盘埋置于标志基础混凝土的表面，与混凝土中钢筋焊接成一体，以保证标志立杆的稳定。
上法兰盘与工字钢立柱的根部焊接。上下法兰盘用高强螺栓紧固，形成整体。基础采用混泥土或钢筋混泥土结构，设计理论涉及材料力学、结构力学、薄壁杆件结构力学和地基基础等多门学科。
计算交通标志结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，采用荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数）；计算正常使用极限状态的变形时，采用荷载标准值；计算变形时可不考虑螺栓孔引起的截面削弱。
（1）承载能力极限状态的计算 应使荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值,按荷载效应基本组合进行强度和稳定性设计时表达式为γ0(σgd+σqd)≤fd
（2）正常使用极限状态的计算 应考虑荷载的短期效应组合,表达式为v=vg+vq≤[v]
(3) 一般情况下,交通标志结构的基础不必作变形验算。
济南拓欣交通设施工程有限公司
黄先生
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