自从进入绍兴打车市场，“滴滴快车”与传统出租车的“较量”就没停过。不过，这次出租车算是打了个“翻身仗”。从今年“五一”小长假的情况看，出租车的接单量大增，市民感慨“打车难”。
昨天上午约9点半，家住越城区胜利西村小区的赵女士带着儿子去银泰城玩。一看胜利西路上排起长龙的车队，她打消了自己开车的念头，改为打的出行。要在平时，9点左右这条马路就基本行车顺畅了。“等了差不多半小时，才有一辆出租车停下来问要不要拼车。”她说，中午回家时她又等了差不多半小时，但没打上车，无奈挤了公交车。
昨天下午约1点半，记者也在同样的位置等出租车去报社，约10分钟后终于坐上车。这是第5辆出租车，前面4辆都有乘客。按照常规路线，车费一般在15～16元，这次因市区交通拥堵，司机提出改走外围线路，总共花费了20元。
“这几天打车都难。像胜利路、解放路这样的路段，我们一般都避开。”交谈中，出租车司机全然不见往常“心急火燎”的职业表情。他向记者透露，最近一周以来，他每天的接单量比以前多了10单左右，毛收入增加了一两百元。
记者随后从“绍兴出租车电招平台”了解到，最近两天，平均每天有1200人次通过电招平台打车，比平时多了一倍多。
市民打车难，除了假日因素外，还有哪些原因？“跟‘滴滴快车’降低补贴也有很大关系。”一名出租车司机透露，他的一位朋友曾注册成为“滴滴快车”司机赚“外快”，但最近也退出了“滴滴快车”营运。
情况真的是这样吗？
昨天下午，记者用“滴滴出行”软件发出约快车的信息，仅过了几秒就有一位师傅接了单。约5分钟后，一位姓陶的司机从1．8公里远的地方赶到。“确实有不少‘滴滴’司机卸载了打车软件。”陶师傅说，驾驶员减少是从4月25日开始的。此前，他抢到的单子都是在1公里以内的，现在3公里以上的单子他也接到好几个。“说明周边确实没‘滴滴’司机。”他说。
“最初，我们可以拿到2～3倍的补贴。如果乘客付了7元打车费，补贴就有14元，甚至更多。”陶师傅说，现在的情况是，乘客付10元打车费，司机只能拿到1元左右的补贴。
陶师傅说的情况，记者从另一位已卸载打车软件的“滴滴”司机那里也得到了证实。“现在补贴一降再降，赚的钱只能支付油费，没多大意思。”该司机说。
滴滴补贴低了，没人愿意开了
优步昨天开始跟滴滴一个样了
为什么不打优步。乘客都是白痴啊
开滴滴没意思了，
优步现在跟滴滴差不多了
优步起步价才。2.1了现在，为什么不打优步呢？
都是骗子
钱烧完了？
乘客还是会喜欢滴滴，出租车素质差
好多出租车也一样在用滴滴，优步的
绍兴路面上现在的出租车好多老是一反常态的慢，注意看看，就会发现司机在点手机接单
五一在家看人山人海
升不了专车，没钱赚
优步现在一公里1.5再怎么翻倍也还是低于原先的2.24
优步现在也没意思了，第二个滴滴了，不开了
廉价专车是不可持续的 趁现在有的打 多打几次
等这个月吧，要有大变革
这新闻我只能呵呵。滴滴拼车去了。
希望市场良性循环
滴滴司机根本赚不到钱
是不赚钱，卸载走起
初心本是为了方便大家出行，给私家车主来回路上有个邮费补贴，纯粹当生意来做肯定是不行的。
滴滴也不会消亡，毕竟路上有个伴总比孤独上路好。
勿忘初心，方得始终，永远不会错。
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