“从签约到开工，仅用了2个月时间，今年底就可完成项目主体建设。这样的速度在我们全国107个项目里也是屈指可数的。”27日，青岛日日顺物流有限公司黄石项目总经理李贵方感慨道。
无独有偶，作为黄石本土发展壮大起来的物流企业——湖北众联物流发展有限公司，总经理唐巨猛更是感触良多：“这几年，企业运营升级，充分感受到了市里对物流业发展的重视和扶持，黄石物流业的‘春天’来了！”
5年前，黄石物流可是另一番模样：物流产业没有相应的发展规划、没有得力的行业政策；企业小、散、乱，物流业态差，没有规模园区，且受传统交通运输模式的束缚，对现代物流新概念、运营新方式不太乐意接受……
如今，经过5年的努力奋斗和深耕细作，全市注册各类物流企业800余家，已培育出A级物流企业12家，稳居全省前列。同时，创建了省级示范园区、企业6家。年内，预计有2家物流企业在新三板挂牌上市。
五年艰辛，一路坎坷，谁解个中味？
万事开头难，黄石发展现代物流业，势在必行，必须高位推进。市委、市政府高度重视物流产业的发展，把发展现代物流作为推动经济转型升级的重要抓手和突破口，成立专门机构，市长引领，市交通运输局局长挂帅。政府出台一系列优惠政策，引导物流业的发展，扶持黄石物流企业成长。
市里每年列支不低于1000万元的专项扶持基金，支持和鼓励物流企业做大做强；黄石市交通物流发展局更名为黄石市物流发展局，成立黄石市物流协会。这可不是简单的去掉“交通”二字，旨在摆脱传统交通运输观念的束缚，向现代物流行列进发；编制黄石物流事业“十三五”发展规划，及中长期发展规划（2016——2030），引领黄石物流事业沿着正确的轨道前行……黄石物流业如沐春风、如虎添翼。
龙头物流企业传化集团来了，拟定兴建黄石公路港，电商龙头阿里巴巴也来了，建立农村物流体系，盐田集团投资棋盘洲现代物流园，日日顺投资大宗快递，润乾集团投资鄂东南最大农产品物流园……一个接一个令人振奋的好消息，鼓舞着黄石物流人的士气。市物流发展局局长张锐认为：黄石物流事业在短短5年时间内，以如此迅猛之势发展壮大，得益于市委市政府“物流旺市”战略的春风，全市有识之士把握时代发展机遇，企业家洞察出黄石物流业投资环境潜在优势。“这三束火花碰在一起，所爆发的能量的确是难以估量的！”张锐说。
古人云：“来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。”时机，对于黄石物流业的发展至关重要。
随着经济与社会的快速发展、全球一体化进程的加速，物流业被公认为既是企业第三方利润源，也是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。
在这样的大趋势下，经过5年时间的发展铺垫，黄石这一次抓住了机遇。市委市政府提出“以港兴城、物流旺市”的战略决策，构建综合性立体化大物流体系。水运上，凭借深圳盐田港集团打造黄石新港，将建成长江经济带枢纽港、多式联运示范港、港产城一体的现代化港口；航空上，依托距离我市仅8公里的顺丰机场，规划布局临港物流产业园；铁路上，借助正在策划我市为进出川货物中转港的铁路巨头成都国际陆港运营有限公司，实现铁路与我国西部通道、汉欧、蓉欧国际班线对接；公路上，我市正积极同传化集团合作洽谈，立足陆路运输巨头传化物流来实现各种物流方式的基础性串联对接。一个公、铁、水、航空大物流体系，一个全方位现代物流产业发展大格局的形成，已是指日可待。
此外，全市大物流三级服务网络已展雏形。布局建设一批部、省、市级重点物流项目和8个物流综合服务站。一批专业化、特色化物流项目，如林安商贸物流园、润信农产品物流园、EMS快递物流园、金安金融物流园等项目建设，如雨后春笋般涌现出来……
铁路上，借助正在策划我市为进出川货物中转港的铁路巨头成都国际陆港运营有限公司，实现铁路与我国西部通道、汉欧、蓉欧国际班线对接。
这个项目要谈成了，黄石将获益巨大。