今天我看见好多关于标题的这个问题
我不发表意见
但是我就想找几个部门几个问题
关于客运中心的那起
当事人是这么写的
可以去看看
我想问一下
1. 出租车司机有权利去阻拦一辆正常行驶的汽车吗？他有什么权利，有的话请拿出条例
2.出租车这样随意停车，交警看到了吗？处罚了吗？
3.当事人车上的凹陷谁来处理，没人吗？即使当事人有错，砸车的权利是谁给的，处理的吗？
4.当事人要求改的处罚书改了吗？真的实事求是了吗？
今天我又看到了一条
西站了
1，这是谁给他们的权利 没权利可以随意的去拦车去处罚吗？
2，第二次难道公安交警路政就没有一点反思吗？
3，他们的随意停车有没有处罚过
4，既然是检查，我怎么没看见你们的能力，就看到一些出租车帮你们拦的 你们人呢？？
5，如果这起事件中，出了冲突怎么办，是谁的过错，不要以为出租车就是万能的
6，你们反思过没有，为什么这么多人喜欢用专车，而不是选择出租车，那不可能没有原因，你们想过没有
7，当出租车司机随意停车随意靠边随意拒载的时候 路政交警在哪里？？
难道一定要出的大事情你们才肯出面来解决吗？？
上面的几点希望有关部门回复，给其他司机一个回复
不想发表意见，又说了这么多。
说再多也没用，你没看到这次其实是有关部门在带头查你们滴滴违法司机。出租车司机这次最多只是充当枪手的角色。
滴滴快车要开，钱要赚，请问道路运输经营许可证有没有？司机从业资格证有没有？私家车车辆性质有没有转过？乘客保险问题落实吗？
很多问题，其实就是ZF政策上的问题。
滴滴快车入行这么容易，啥证啥资质都不需要，就蜂拥而入抢别人饭碗，别人也是要吃饭的。
我个人是支持互联网快车行业的发展，但必须要规范，不然说再多，你也是违法的。
国情决定这社会其实是需要出租车（资质）+网约车（互联网）的综合体
哪怕网约车比出租车贵'我也不做出租车！一个曾经被拒载，被中途甩过客的人的心声！出租车，网约车必将规范，但出租车司机需要重新洗牌！
这次全国各地很多城市，都在封杀，像太原等都闹的很多，不仅仅是绍兴，其实也是在倒逼国家尽快出台这个行业更完善的政策法规。
网约车，绝对是方便的，解决了出租车司机日常交接班时拒载的情况，而评分机制，可以让这个群体里的司机素质整体提高。
至于价格，现在都是风投在，以后一旦只剩下网约车了，价格不会比出租车低多少。
出租车死在份子钱，司机天一亮挖开眼，就在愁，这个不是滴滴司机可比的，所以国家应该先降低出租车司机的成本。
职业网约车困难，出租车也难…所以呢，怎么看都蛋疼…
大家都难，互相体谅，私家车工作稳定谁开的的，说到底都是政策问题…
问题是如何让网约车和出租车和谐
目前来看两者都要兼得