国务院批复嘉兴港口岸扩大开放 嘉兴海洋经济迎利好
2015-01-06 15:42:40 来源： 浙江新闻App 浙江日报记者 李茸 编辑： 潘洁
-海盐港区C1、C2码头
日前，嘉兴港口岸扩大开放已获得国务院批复同意，继乍浦港区之后，独山港区和海盐港区也获得了“国际通行证”，这意味着嘉兴港即将实现全港域对外开放。
近年来，嘉兴市大力发展海洋经济，通过不断完善政策规划，扎实推进海河联运，临港产业集群初具规模，滨海新区发展明显步伐加快。
统计数据显示，2014年嘉兴港通过海河联运方式完成货物吞吐量近1200万吨，临港规上工业产值从2011年的575亿元增长至2014年逾1000亿元，年均增速超过20%。
嘉兴港位于浙北杭州湾北岸，自东向西由独山、乍浦、海盐三大港区组成，其中乍浦港区于1996年对外国籍船舶开放，此后获得迅猛发展，年外贸货物吞吐量从最初只有10多万吨发展到现在近900万吨，集装箱突破了100万标箱(其中外贸集装箱超30万标箱)，12个对外开放泊位也已处于满负荷运营状态。
而作为嘉兴港今后的重点发展区域——独山、海盐两个港区，经过近几年发展也已初具规模，迫切需要获得开放资质，实现口岸开放，完善港口功能。
-海盐港区C1、C2码头
根据批复，乍浦港口岸将更名为嘉兴港口岸，全港新增开放岸线34.2公里，其中独山港区开放岸线15.2公里、共17个泊位，海盐港区开放岸线19公里、共8个泊位。
“嘉兴港口岸扩大开放获批，既有利于提升嘉兴港对外开放的层次，推动嘉兴滨海港产城统筹发展试验区的又好又快发展，更有利于嘉兴更好地接轨上海、对接自贸区，甚至对整个浙北地区开放型经济的发展都将产生深远和重大的影响。”嘉兴市滨海办党委书记王照祥表示。
据悉，嘉兴港区扩大开放获得国务院批复之后，还必须通过省级和国家级两级验收，才能最终实现开放。
目前，作为嘉兴港口岸扩大开放重要配套设施的嘉兴港通关服务中心已进入施工阶段，2015年5月份将完成全部土建工程。
此外，嘉兴市口岸办还会同平湖市、海盐县加快了独山、海盐港区口岸现场查验配套设施的选址工作，按照“统一规划、满足近期、兼顾长远”的要求，合理设置港区现场查验设施。
每个城市有自己的定位和优势
把薄希来发配绍兴当市委书记
嘉兴落后于绍兴本就不合理
嘉兴港口岸扩大开放，对于嘉兴确实是个利好，但本身意义有限。和宁波舟山港是无法相提并论的，无论是历史，客观自然条件，还是前景。宁波舟山港敢于和上海港叫板，除了具有杭州、绍兴、金华等大半个浙江，以及江西等更远的腹地外，更重要的是不可多得的深水良港。几十万吨级的油轮、煤轮能进港装卸接驳。就是投巨资的洋山港区，也会因气候影响，望尘莫及。
如果能以此为契机，将上海自贸区扩大到这港区，那就前途无量。
绍兴要努力，决不能怠慢呀！
话说你在藐视大越城区？
不是什么东西绍兴都要有，我们毕竟只是一个地级市
嘉兴港口岸扩大开放，本身意义有限，恐怕没那么简单吧，因他的腹地也多苏南安徽而且借助港口优势，浙北的外向型经济将高速发展，运量将成倍钲涨，绍兴需要认真对待了
每个城市都有弱有强出，靠一个港口来评断一个城市的好差是不合理的，金华还在浙中你怎么说
胡 海 峰真牛
上虞盖北那边原本也有上虞港的，可后来让位于化工园区了
正常，杭州湾两岸的水文决定的。北岸冲刷，南岸淤泥堆积。，所以，南岸可以围垦，北岸就不大合适。
绍兴应该有自己的定位，一些不合理的期望没有多大意义。
听着这话怎么这么不舒服呀
不舒服？你连你自己家乡都要藐视？
嘉兴港本来就有宁波港务集团就有投资，有股份。宁波港又不傻，它其实在整合长三角南岸的港口资源，通过吞并舟山港，投资嘉兴港，进一步扩大自己对抗上海港的资本。
嘉兴港的优势是它是河海港，河海联运。开创全国第一个内河集装箱航线，现在比较成熟的是“湖州长兴-嘉兴-乍浦”和“杭州-嘉兴-乍浦”航道。嘉兴地区，河网交叉，水系纵横，配合海港，物流成本降低不少。但嘉兴港对嘉兴经济并不是决定性的，嘉兴经济的重点不在这个上面，发展港口只是顺应国家海洋战略，以谋求更大利益才是根本。
做的不好我干嘛要承认他好，只有像你这种人才盲目的自大，哎，绍兴有你这种人真悲哀
我不是绍兴人哦，但我希望绍兴繁荣昌盛永不倒！我热爱绍兴这片美丽的土地，挺绍兴政府，我的讲话完了，
你不是绍兴人讲个p呀，你高调标榜自己？
俞市长不是绍兴人你要叫他88么，你这个陈祖徳的同伙，以后别来回我帖，
绍兴有3区好不好 小越城
是大城城区，
是城关镇，至今为止还有农村的小乡镇根本不配当市区。
你吃药去。大家都说不好你要说好，就跟神经病说自己没病一样。
是的呀，大家都劝你吃药你不吃，。。。怎么解释，你已经说了
在说你呢！
越城区不是也有农村吗
对呀东浦呀