改变的不仅仅是操纵。tnga建筑诠释了新一代亚洲龙
随着人们消费水平的提高，汽车已经从奢侈品变成了必需品。如今，每个家庭拥有一辆甚至更多的汽车不再是少数，驾驶已经成为现代人的主要出行方式。然而，作为世界上最大的汽车市场之一，中国销售市场的表现近年来一直在下降，同样的设计和工艺材料对当代消费者越来越没有吸引力。目前，“创新”已经成为每个汽车制造商走出困境的关键。
作为一家拥有深厚技术背景的汽车公司，丰田早在2012年就提出了tnga架构，率先开启了丰田的“创新”之路。tnga被称为“丰田新全球架构”，翻译为“丰田新全球架构”。与我们所理解的汽车制造平台不同，丰田tnga架构涉及汽车r&d的整个产业链价值，设计、生产和采购，是丰田首创的全新“汽车制造理念”。
随后，丰田在tnga架构下推出了许多新车，如去年推出的雷克萨斯es、凯美瑞和亚龙。然而，大多数人更关注他们在tnga框架下的动力系统和驱动质量，而忽略了他们的设计转换。事实上，基于丰田tnga制造系统的车型在外观和造型上有一些共同的特点，如采用高刚性车身，一般重心较低，履带较宽，进一步增强了驾驶体验。
以一汽丰田亚龙为例，车身尺寸为4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，位于b+级，比普通中型汽车大一圈。与其他丰田汽车不同，亚龙正面的大进气格栅特别霸气，给人一种强大的气场。再加上它的后滑式车身设计，它给车身增添了运动气息，让亚洲巨龙像野兽一样随时准备出发，充满力量。
在tnga框架下，亚龙降低了车身的整体高度以及前壁、腰线、后壁和头部尾灯的关键部位，并降低了车身的总重量。加上更平衡比邻最新章节的前后重量比，亚龙有一个“更低和更宽”和“更协调”的身体，也有一个更稳定的处理经验。
其次，亚龙的尾部也采用了贯通式尾灯设计，独特的三维上升式尾灯从左至右贯穿，增强了整车的运动氛围。同时，将高位刹车灯的数量增加到8个，可以实现均匀照明，降低追尾的风险，既美观又实用。
此外，一汽丰田亚龙在车身细节上也有许多创新设计。例如，安装在门框上的车外后视镜改为安装在前门上，这不仅扩大了驾驶员在驾驶时的视野，还减少了前立柱和后视镜周围的气流冲击，从而使车辆更加安静。同时，亚龙车外后视镜上还增加了四个均匀排列的微型翼，在保持设计平衡的同时，可以进一步优化风流，降低风噪。
必须说，tnga架构的确赋予了一汽丰田亚龙卓越的竞争力。除了动力系统和驾驶质感的升级外，亚龙在外观和造型上也有更出色的表现。正是由于这种创新性的变化，亚龙在竞争激烈的汽望江车市场上表现出色，在各种车型中脱颖而出。
文章来源：www.atolchina.com