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在建造当初交通不饱和（车流量较小）时，也许符合实际。但经过这么多年的发展，机动车拥有量突飞猛进，交通流急剧增加，在这主干道的交叉口交通显得繁忙，事故也易发生，环岛通行方式已不能满足通行需求。为此，建议丽水交警组织该交叉口通行方式改造的课题研究，提出可行性研究报告，为政府改造该路口的建设项目决策提供科学依据，促成该改造项目的实施。
丽水市交警支队回复
2015-11-09 10:58
楼主您好，非常感谢您对我市交通管理工作的关注和支持。让城市道路更加安全和畅通是我们大家共同的心愿，交警部门一直在向这个目标不断努力，也需要广大交通参与者的支持。
道路主体改造建设由市政和建设部门负责，交警部门会加强对道路交通组织优化的研究和改进。
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在建造当初交通不饱和（车流量较小）时，也许符合实际。但经过这么多年的发展，机动车拥有量突飞猛进，交通流急剧增加，在这主干道的交叉口交通显得繁忙，事故也易发生，环岛通行方式已不能满足通行需求。为此，建议丽水交警组织该交叉口通行方式改造的课题研究，提出可行性研究报告，为政府改造该路口的建设项目决策提供科学依据，促成该改造项目的实施。
就是取消环岛，变成红绿灯的形式对不？
楼主，你的想法很好，但是除非立交桥(投资大，不到万不得已不会考虑)，你还有更好的办法？如果你有，那么你一定可以拿鲁班奖了。
你说的所需时间长和通行力下降我不赞同。这种转盘通行首先是避免了交通事故，从整体上看是提升通行能力，当然用红绿灯特殊情况下更快(就是车子到路口刚刚是绿灯)，但这是牺牲别人等红灯为前提的。
目前世界上还没有人发明比这更科学的办法。立交桥除外。
楼主，你的想法很不好,转盘是通过率最高的十字路口.
你错了。
电梯直达
发表于 昨天 16:54 |只看大图
昨天 17:05 上传
我记得论坛上有人发贴说过大转盘的问题。今天有答案了。
丽水市委党校科研处处长、地区发展战略专业副教授张永忠对处州晚报记者说，丽水市区交通基础设施的“欠账问题”存在已久，好多本应该设置红绿灯的路口却没有设置，一些主干道的交通设施也比较落后。如大转盘交通堵塞问题就由来已久，早到了该彻底解决的时候了。
目前，市建设局作出回应：社会各界针对大转盘问题的看法，我们高度重视，建设部门近几年也一直在关注市区大转盘。目前，已将该路口的整改列入今年计划，并于近日上交市发改委。如果顺利，今年有望对大转盘路口动工整改。（处州晚报）
好消息啊！
除了增加GDP和老板增加收入外，对大多数开车的人是坏消息，因为车流量将减少约三分之一。
道路通行能力是表示道路所能承担车辆的最大通过的能力。当道路上实际交通量小于其通行能力时，道路上行驶车辆处于自由行驶状态，车速较高，交通密度较小，这时候是十字路口，不用红绿灯最快。当然我们通常所说的是在交通流量饱和情况下。
简单假设一下，以车辆同样速度行驶，用红绿灯一分钟过20台车，相向而行就是40台，用大转盘因为道路是半圆，行车时间和路程增加了，也就是说原来一分钟过，现在要一分半才能过，折合下来一个路口一分钟只能通过13台车，大转盘是4个路口同事通过的，13x4=52台。你说是40台多还是52台多？这还不包括左转弯车的等待时间。
楼主，我告诉你，只有一分钟只有一辆车通过的情况下，用十字路口，不用红绿灯比大转盘快。
"大转盘路口终于要动工了！！！",有必要吗？我看没必要，现在丽水需用钱的地方很多，应该把这钱用到更需要的地方去。再说转盘路口的通行方式，我觉得利大于憋。我坚决反对如此整改！！！
红绿灯装置尽可能少装。象丽水街道，有些不到一、两百米就有一处红绿灯，这在其他城市不多见的。
这转盘是一大景观，不是吗？