昨天，汽车行业出了一个重磅新闻。一汽，东风，长安汽车将合资组建t3出行服务公司。t3？难道是代表了top3的意思？这个英文和字母的组合颇有些含义，看来三家公司的野心不小，是想要在出行服务领域有一番大的作为啊。
不 仅仅是top3的车企成立了出行服务公司，其他小的车企早就开始行动了，比如，2017年4月8日，北汽集团正式成立华夏出行有限公司，其中北汽占股 51%，其他投资方占股49%。根据规划，华夏出行将依托现有的公务出行服务，围绕智能化综合交通服务平台，整合全部出行业态，构建立体化出行服务体系。
吉利汽车作为民企，在出行领域的布局也是比较领先的。早就投资控股了曹操专车，今年年初，曹操专车完成了a轮融资，总额共计10亿元。在该轮融资过后，曹操专车估值已超过100亿元。这个架势，颇有些冲击滴滴专车的气势啊，不得不佩服吉利汽车的战略布局。
一 汽-大众作为合资企业的代表，在中国市场也不甘落后，2018年4月2日，提出了共享汽车服务品牌“摩捷出行”。摩捷出行服务会面向员工免费开放，提供网 点式的用车体验。运营初期，共有30辆车投入运营，后续将逐步增加车辆数量，扩大使用人群，逐渐推向长春市场，以满足广大用户的需求。
为 什么这些传统车企纷纷要成立出行公司呢？因为共享出行成为车市新的发展方向，普通消费者对于这样的模式需求很大，传统的互联网企业纷纷入局，对于车企来 说，成立出行公司，一方面可以带动自身汽车的销量，最重要的是还能获取消费者的出行数据，为以后汽车自动驾驶收集数据。现在自动驾驶这么火爆，传统车企很 是着急，一直在寻求入局的契机，此次三家top的车企成立出行公司就是一个很好的探索。
我 们都知道，在出行领域，滴滴是毫无争议的老大。面对这些汽车行业的新入局着，滴滴也没有闲着，这不最近将滴滴专车改名为礼橙专车了。对于专车来说，如果和 快车都用滴滴这个品牌，显然不利于品牌的高端化，高端品牌一般要用专门的品牌，才能打造高端品质，就像大众汽车必须要采用奥迪这个品牌才打造高端品牌，而 不能用大众这个品牌打造高端品牌一样。