天水出租车集体玩“失踪”追踪报道之二
甘谷：黑车很任性 运管局称无法取证
10月13日，每日甘肃网刊发《天水出租车集体玩“失踪”市民出行不方便》一稿，就天水市秦州和麦积两区千余出租车停运原委进行了报道，引起广大市民的强烈反响。14日上午，记者采访了秦安县高铁站出租车不执行打表收费的乱象。那么甘谷县的情况又如何呢？14日下午记者来到甘谷进行了采访。
甘谷火车站
14日下午2时许，记者来到甘谷县火车站，火车小广场周围停满了各种小型车辆。当记者走到出站口时，只见十几个司机立马围上来热情的揽客，记者拒绝了几个黑车司机想找一辆出租车，但却没看到一辆有出租车标识的车辆。此时，一位40岁左右的女司机热情的走到记者面前，问记者是否坐车，并指着一辆白色大众家庭轿车，说没计价器，到县医院10元钱。待记者坐上车后，女司机称需再等拉几个人才能走，大约10分钟后又有两个去相同方向前往康庄西路的乘客上车后，车子才出发了。待记者到达目的地——县医院后，才看到出租车的身影，于是如愿坐上了一辆真正的出租车回到火车站，收费7元。该司机介绍，目前甘谷县总计有500辆出租车，一部分交完16万车款后每月需交管理费500元，一部分不交车款的出租车每月缴纳2700元管理费，小县城出租车不算少，但由于黑车泛滥，挣钱很不容易。
在外地工作的甘谷人徐先生告诉记者，每次回甘谷县老家都很失望，从火车站到礼辛乡不足40公里，平常日子坐出租车跑一趟120元，春节期间跑一趟200元。“我曾经打电话给运管局投诉过，但每次回家还是老样子。”徐先生还向记者透露，一些私家车司机私自给自己的车喷涂上某出租公司字样，以假乱真，欺骗乘客。
另一位受访者胡先生称，从甘谷火车站去六峰镇5公里，乘出租车司机都不愿意打表，一口价30元。“要知道从兰州坐火车到甘谷，火车票才40多元啊！”胡先生称感慨道。
甘谷作为全省较早通火车的县，流动人口多，营运出租车数量在县区里也数较多的。非法载客的黑车为何泛滥？在采访中，不少出租司机反映，上路拉客的黑车买的保险低，而且不用交份子钱，这样一来成本小、利润高。一位不愿意透露姓名的出租车司机更是坦言：“我们有同行改行开黑车的有好几个呢，因为黑车没人管啊！”
在甘谷县城的街头，记者随机采访了一些市民，从他们口中得知，黑车一般比出租车价格稍便宜，而且很多稍偏远一些的郊区或者县城边缘的村镇，出租车大多不愿意去，但是黑车愿意。当记者问道不担心黑车安全问题吗？市民表示，“有出租车当然首选出租车，但是只要有车愿意拉，就不错了。”
甘谷县运输管理局
随后，记者以乘客身份来到甘谷县运管局，该局一名姓何的工作人接待了记者的投诉，记录了记者的取证资料后，称周一将进行查处。
随后记者公开身份电话采访了甘谷县运管局局长赵振华，关于涉及黑车治理问题时，赵局长称黑车由来已久，运管局也多次治理过，但是由于无法取证最后效果都不理想。记者反问赵局长“记者以乘客身份可以顺利取证，为什么运管局取不了证呢？”。赵局长回答是因为记者穿便装可以取证，但是运管局工作人员取证时必须穿制服执法，所以无法正常取证。（记者 刘东亮）
天水出租车集体玩“失踪”追踪报道之三
清水县仅有11辆合法出租车
10月13日每日甘肃网刊发《天水出租车集体玩“失踪” 市民出行不方便》，之后本网又连续报道了秦安县、甘谷县出租车运营现状，引起天水市民热烈讨论，纷纷留言表达自己观点和建议。
15日，记者在清水县采访时了解到，该县竟然只有11辆有合法手续的出租车在运营，拥有3万人口的县城，满街黑车充当了出租车主要功能。
当日下午2时30分许，记者在街头看不到有出租车标识的车辆。接受采访的知情人大刚（化名）介绍，清水县基本没有出租车，满大街都是黑车，外地人根本辨别不出来哪些车是拉客的黑车，但本地人却可以根据颜色、车型等特征，基本判断出哪些车是拉客的。同时，只要客人往路边一站就会有黑车停在你身边询问，黑车对本地人一般会收5元起步价，路程远的会议价，本地人熟悉路程，双方商量的价格会差不多，如果你是外地人，司机肯定是宰你没商量，当然黑车肯定也没有票据给你。
针对相关部门的治理情况，大刚称管理部门的治理就是罚款，而且罚款的一般都是没关系的黑车，同时一旦交了罚款，那些黑车就像交了管理费一样，一年内便再也没有执法人员对其进行处罚。根据大刚的指点，记者在马路边抬起手，没超过一分钟，一辆没有出租标识的红色奇瑞qq车停了下来，副驾上还坐着一位老人，记者随口说去两公里外的火车站，司机答复称要10元车费，见记者不再搭茬的样子，随口喊道8元钱也可以。
在清水县运管局，副局长王文靖接受了记者采访，王文靖称正局长去年12月去世后，一直是他和另外一位副局长主持局里的工作。据他介绍，清水县城区东西3公里，南北只有2公里，加上乡下陪孩子在县城读书等人员，县城实际居住在3万人左右。目前县城运营了40台公交车，这些线路包括了近郊的农村。一年前仅有的50辆出租车到期报废处理，去年出租车公司订购了100台出租车，每台车以11.8万元的价格对外挂靠运营，包含保险上牌等一切手续费用，每年收取4000元的管理费。司机们感觉太贵，回本期太长，不如自己买一辆五六万元的车跑黑车来得划算。从而导致的直接结果是，出租公司目前还有89辆出租车放在停车场，也就是说全县只有11台合法出租车在运营。运管局曾与出租车公司商讨过其他的经营方式，但该公司坚持一次性收取11.8万元的做法来降低企业风险，所以商谈无果，达不到加强正规出租车占有率的目的。
王文靖称，正常情况下运管局稽查队对黑车开展查处执法，但取证难，只有查到疑似黑车时，将乘客和司机分开询问，能对上情况的肯定是自用车，对不上的列为黑车处理，给予3000元至5000元之间的处罚。但很多群众也不配合，同时县城太小，基本所有司机都认识执法人员，对于查处带来很多不利，每年在五六月份和春运期间会同交警、城管等部门开展大型整治活动，截至目前上缴财政的罚没款为12万元。（记者 刘东亮）
来源：每日甘肃网
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14日上午，记者在秦安县汽车站及周边进行了走访，一名张姓市民认为，除了少数司机在车内吸烟、语言不文明、车内卫生差外，大多数车辆的服务态度还是不错的，也能够正常打表行车。而另一位陈姓市民称，出租车在城区基本上能正常打表收费，而去郊区或者乡下多数是议价，不予打表。详情>>>
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