2017年，共享单车的出现影响了人们的出行方式。仿佛一夜之间，ofo、摩拜等二三十家共享单车企业凭空出现。单车出行的方式也方便快捷绿色环保，更为上班高峰期因堵车而焦急的人们带去了便利。
人们也发现，小黄车(ofo,因为靓丽的黄色外形被大众称为小黄车。)的收费很便宜，一分钟只需一分钱，一公里只需四分钱，每天二元封顶。目前，ofo平台有大量的车费红包跟优惠券，用车基本免费。那小黄色到底赚不赚钱？作为每天使用着它的消费者，我真怕它有一天突然开垮了。
毫无疑问，小黄车是赚钱的。虽然现在乘车基本免费，但是它的收入并不来自于乘车骑行的收费，而是容易被人们忽视的押金。小黄车的押金与摩拜单车相比低很多，99元的押金（还支持蚂蚁花呗）、加上个人信息就可注册，扫码便能使用，方便快捷。
为什么押金能赚钱，这其中的门道就好比银行。首先，人们支付押金后可以退还，但多数人不会这么做是因为下次还会使用单车，所以就保证了押金长期都不会被提取。这个就相当于每个人存入99元到小黄车公司，而公司用这笔钱去做金融、放贷款或者投资，利润都会比小黄车的使用收费来得高。
而且，依靠牢固的小黄车app使用人群，后期小黄车是可以在自己的app上承接广告的，打广告很赚钱，大家都知道。
小黄车免费，不会开垮掉。但真正能让小黄车开垮掉的是良心不会痛的无素质者。肆意涂抹小黄车编号、上私锁、任意喷漆改装共享单车、将共享单车扔在河里挂在树上、卸载车轮等不良行径时有发生。
小黄车即使有再多的投入，也抵不过没有素质的人的无情的毁坏。小黄车本身是有成本的，每辆单车的成本和维修费大约在270元左右。现在据统计，小黄车的耗损已经达到30%-50%，且还在增长。
共享单车的出现在为人们的谋取便利的同时也在让世界变得更好。作为消费者理所应当用自己的道德和素质去回馈这份创新和理念。共享单车时代的到来，其实更是对中国人素质的一种考验，不要让这份考验变成证实中国人素质不行的机会。