air cargo news姊妹名称dvz的oliver link写道，2019年，总部位于丹麦的货运代理dsv的空运部门损失了其德国空运出口货物的约三分之一。对于现在的市场行情来看，海运系统有着极具优势的发展前景和极其优越的生态环境。
国际航空运输协会cass的数据显示，dsv空运和海运在德国十大空运货代中所遭受的损失最大。
这些是前dsv的数字，dsv于1月1日与panalpina welttransport（deutschland合并，此后仅在德国合资经营。
dsv air＆sea的年度销量为48,000吨，在前10名中排名第六，市场份额为3.4％。
应当指出，中国社会科学院通常将申克的空运部门分别列为两家：申克空运有限（等级3和申克（等级4。schenker的综合市场份额为11.9％，仅次于领先的kühne+ nagel（市场份额为12.9％。dhl全球货运有限排名第三（市场份额为9.1％。
2019年，前十大的收入与上一年相比平均下降了13.6％。
在前十大货运代理中，dhl表现最佳，收入比上一年下降1.5％。
logwin air + ocean也取得了可观的成绩，收入下降了3.4％。
货运航空：土耳其货运和法航上扬
在航空方面，土耳其货运和法航是明显的赢家。尽管总体情况不佳，但两家都能获得市场份额。
与2018年相比，这家土耳其航空的货运量增长了约4.5％，而法航则增长了0.5％。
土耳其货运在2019年的吨位为4.35万吨，将在德国空运出口市场上占据3％的市场份额，并在航空排名中排名第十。
据报道，与合作伙伴航空荷航不同的法国航空在2019年实现了50,000吨的货运量，位居第七。
总体而言，与2018年相比，2019年德国出口的货运量下降了12.3％，至140万吨。
应该注意的是，iata并未报告dhl，ups和fedex集成商运输的货物，而仅报告了班轮运输的货物。
与2018年相比，排名前10位的航空平均损失了其收入的11.6％。
汉莎航空货运量为313,000吨（-8％，市场份额为22％，是排名中无可争议的领导者，其次是cargolux，市场份额为8.3％（118,000吨，-9.4％。
排名第四的airbridgecargo表现最差，其数量萎缩了17％，至75,000吨，市场份额下降至5.3％。
国货航空（45,900吨，-16.9％;市场份额：3.2％位居第八，卡塔尔航空（81,000吨，-16.6％;市场份额：3.7％位居第三。比市场差。